Reducir los costes le pese a quien le pese parece ser el nuevo lema de la compañía Ryanair, que, en un intento de reducir las tarifas por la crisis económica, se plantea imponer una tasa a las personas con sobrepeso.

La aerolínea irlandesa de bajo coste estudia cobrar una tasa especial a los pasajeros obesos escudada en la opinión de 30.000 internautas, probablemente todos ellos delgados, que se mostraron a favor de esta medida en un concurso de ideas lanzado por la compañía.

El director de comunicación de Ryanair, Stephen McNamara, considera que este impuesto podría convertirse en un “incentivo” para que las personas más gordas “pierdan un poco de peso y se sientan más saludables”, aunque la estrategia de tallar a alguien, llamarle gordo y obligarle a pagar el doble es como mínimo cuestionable.

En medio de esta polémica, el presidente de Ryanair, Micheal O’Leary, explicó el jueves en una rueda de prensa en Madrid que sólo se tomará la medida si eso no supone un retraso para la compañía. “No vamos a introducir una tasa para los gordos a no ser que sea fácil de gestionar. Si retrasa la facturación o el tiempo entre dos vuelos, no lo haremos”, señaló O’Leary .

El origen de esta controvertida medida tuvo lugar hace quince días, cuando la compañía irlandesa hizo un llamamiento a sus pasajeros y les animó a que expusieran sus ideas sobre cómo poder reducir las tarifas, con un premio consistente en el pago de 1.000 euros para el artífice de la propuesta que resultara más votada, lo que hace pensar que Ryanair lanzaba un globo sonda a los internautas para saber qué acogida podría tener la tasa.

Según informó la aerolínea, el 30% de las 100.000 personas que participaron en este concurso de ideas se mostró favorable a la introducción de este arancel, aunque no queda especificada ni la seriedad ni las motivaciones de estos ciudadanos sin nombre que dejan su opinión en la red a cambio de la posibilidad de ganar mil euros.

Sobran los argumentos lógicos para decir que si ocupas más, pagas más, pero por esa misma regla de tres quienes pesen menos o no facturen su equipaje, deberían pagarán menos.

Internet es un foro muy útil donde caben todos. De hecho, en este mismo concurso planteado por la aerolínea de bajo coste, los internautas ofrecieron otras ideas de recortes de gastos que evidencian lo sencillo que es exponer un plan y pulsar una tecla para aceptar.

Además de la tasa de sobrepeso, los participantes propusieron el cobro de un euro por un trozo de papel higiénico con la cara del presidente de la aerolínea o la posibilidad de fumar durante el trayecto en un pequeño cubículo previo pago de tres euros. Estas medidas no parecen haberse tenido en cuenta por parte de la compañía aérea.

Entre las propuestas grotescas también se podían encontrar algunas cabales como el cobro de una tasa anual para poder acceder a la página web de la aerolínea o encarecer el billete en dos euros a todos aquellos que introduzcan comida a bordo.

Pero de entre todas esas posibilidades, la tasa por sobrepeso fue la ganadora y la aerolínea plantea ahora una nueva votación en la que serán otra vez los usuarios los encargados de decidir cómo llevar a la práctica la polémica tasa de sobrepeso.

Ryanair da varias opciones: aplicarla a los varones que pesen más de 130 kilos y a las mujeres que superen los 100, encarecer el billete de los hombres con más de 114 centímetros de contorno de cintura y de las mujeres con más de 101, o bien penalizar a quienes superen en 40 puntos su Índice de Masa Corporal óptimo. Se estipula que sobrepasarlo en 30 puntos indica obesidad.

La última opción consiste en obligar a los pasajeros que toquen con su cintura los dos reposabrazos de forma simultánea a que compren dos billetes. Según el director de comunicación de Ryanair, los límites propuestos por la compañía son “muy permisivos” y por tanto sólo afectarían a aquellos individuos “realmente grandes” que “invaden el espacio” de los demás viajeros.

Además, este anuncio se produjo una semana después de que la tercera aerolínea de Estados Unidos, United Airlines, introdujera una nueva normativa que obliga a las personas obesas a comprar dos asientos para viajar en turista cuando el avión vaya completo. En el país norteamericano ya hay tres aerolíneas las que aplican una tasa a los pasajeros con sobrepeso. ¿Le toca el turno ahora a Europa?

Ryanair desató ayer un furioso debate en Reino Unido al conocerse la última idea de su consejero delegado, Michael O’Leary: cobrar a los pasajeros por utilizar el servicio en los aviones de la compañía.

En una entrevista en la BBC, O’Leary reveló que está pensando en exigir una libra (1,15 euros al cambio actual) por acceder al baño en los aviones de Ryanair, dentro de su estrategia de captar nuevas vías de ingresos.

En los últimos años, la aerolínea ha empezado a pedir dinero por facturar las maletas, por embarcar con prioridad frente el resto de pasajeros, por subir más de una bolsa al avión, por pagar con tarjeta de crédito los billetes y por la comida y bebida que se sirve a bordo. También va a cobrar en marzo por el uso del teléfono móvil en los vuelos.

“Un asunto que estudiamos en el pasado y estamos mirando de nuevo es la posibilidad de poner una máquina de monedas en la puerta del retrete, de tal modo que la gente tendría que gastar una libra para mear”, dijo O’Leary a la BBC, con su habitual estilo provocativo y directo.

El directivo afirmó que algunas estaciones de tren ya cobran por usar los baños, y defendió ese cargo porque todo el mundo que viaja en Ryanair lleva más de una libra en el bolsillo.

O’Leary justificó su idea en que “Ryanair siempre está buscando nuevas fuentes de ingresos discrecionales para poder rebajar las tarifas de los vuelos”. En el último trimestre de 2008, el 22% de los ingresos de la aerolínea se originó por servicios complementarios.

La intención de cobrar por el uso del retrete provocó ayer discusiones en los blogs de Internet. El regulador de la aviación británico tuvo que aclarar que esa medida sería legal porque los aviones no están obligados a tener baño. Y algunos usuarios empezaron a buscar fórmulas para evitar el nuevo cargo. Uno dijo que la medida no le importa, “siempre que dejen subir al avión con una botella de zumo vacía”.

La aerolínea de bajo coste Ryanair dejará de operar en Fuerteventura a partir del 31 de enero de 2009, dado que la Agrupación de Interés Económico Fomento del Desarrollo Turístico de Fuerteventura (AIE) «no ha cumplido el acuerdo comercial» establecido con la compañía para promover la isla como destino turístico, según informó la empresa

Ryanair indicó en un comunicado que desde que comenzó a volar en Fuerteventura en 2006 el número anual de pasajeros se ha multiplicado por más de cien, pasando de «unos 2.000 a más de 250.000». Sin embargo, debido a «la violación por parte de la AIE» con la aerolínea uno de los vuelos de Dublín a Fuerteventura ya se canceló el pasado 6 de noviembre.

Esto supone el cierre de 23 servicios semanales en nueve rutas internacionales a Fuerteventura a partir del 31 de enero, después de -según Ryanair- haber realizado «esfuerzos» para «animar el AIE a cumplir el acuerdo que habían firmado».

La salida de Ryanair se suma a la quiebra o desaparición de otras tres compañías aéreas, que en números significará que la isla de Fuerteventura deje de ingresar 200 millones de euros del turismo el próximo año, según indicaron a Europa Press fuentes empresariales majoreras.

En concreto, los 200 millones de euros que dejará de percibir el tejido empresarial majorero afectará en un 50 por ciento al comercio tradicional, así como a las pequeñas y medianas empresas.

La compañía aérea ha utilizado de nuevo a sus azafatas como reclamo para lanzar un nuevo calendario cuya recaudación se destinará a fines benéficos. El año pasado recibió varias denuncias por usar a sus empleadas.

Después de la polémica del año pasado con el calendario de Ryanair en el posaban las azafatas ligeras de ropa y de las denuncias presentadas por FACUA, la aerolínea ha lanzado un nuevo calendario, aunque la recaudación de este año se destinará a fines benéficos.

10.000 ejemplares se pondrán a la venta, de los que se espera obtener una recaudación de unos 100.000 euros.  Uno de ellos ya ha sido enviado a FACUA, aclarándole que ha tenido más de 700 solicitudes para formar parte de él.

Ryanair publicita su nuevo calendario, con azafatas en bikini, como ‘el más caliente de 2009′. Algo que no ha sentado bien al Instituto de la Mujer en España, que ha calificado la  iniciativa de “sexista”.

La Asociación Catalana de Agencias de Viajes (ACAV) ha denunciado hoy que Ryanair ha incumplido con su obligación de prestar asistencia a los viajeros que el pasado lunes día 10 se quedaron atrapados en el aeropuerto de Ciampino en Roma, según ha explicado la gerente de ACAV, Marian Muro.

Un avión de la compañía irlandesa Ryanair tuvo que hacer un aterrizaje de emergencia el pasado lunes en el aeropuerto romano, hecho que colapsó el aeródromo y que obligó a cerrarlo hasta las 19.30 horas del martes.

Consecuentemente 700 españoles, procedentes de Madrid, Valencia, Santiago de Compostela y Santander, se quedaron atrapados en la capital italiana y muchos todavía no han podido volver a sus casas.

Por este motivo, desde la ACAV se ha querido alertar de que la compañía irlandesa no ha cumplido con su obligación de prestar asistencia a los afectados, por lo que aconseja a los atrapados en Ciampino que denuncien a la compañía irlandesa ante Aviación Civil.

Muro ha explicado que en casos de ‘overbooking’, cancelaciones de vuelos o un gran retraso, es cuando se pone en marcha el derecho de asistencia a los pasajeros previsto en la legislación comunitaria.

Esta legislación obliga a las aerolíneas a reconducir lo más rápido posible a los afectados a su destino, el reembolso del billete o en el caso de que no puedan reconducirlos a pagarles la manutención y el alojamiento hasta que puedan tomar otro vuelo.

‘Este reglamento se tiene que aplicar automáticamente’, ha informado Muro, que ha recomendado a los afectados que denuncien su situación ‘para que se sancione a la compañía irlandesa ‘.