Gran parte del pasaje del«Pitiusa Nova» de la empresa Iscomar, que debía haber partido en la tarde del sábado desde el puerto del municipio alicantino de Denia rumbo a la isla balear de Formentera, seguía ayer esperando en las instalaciones portuarias.

Alrededor de doscientas personas se han visto afectadas por la suspensión del trayecto, después de que el Ministerio de Fomento denegara el permiso para la salida tras no superar el buque una inspección sorpresa. La mayor parte del pasaje -algunos tuvieron que pasar la noche en la calle- presentó reclamaciones en el puerto y también denunció la situación en los juzgados de esta localidad, no obstante, algunos de los afectados explicaron a Efe que la compañía les informó de que no puede llevarles hasta la isla pero que a cambio, les reembolsaría el dinero o les acomodaría en un barco que partía ayer, aunque a Ibiza.

Asimismo, muchos de ellos manifestaron su enfado por el perjuicio económico que les supone perder las noches de hotel en Formentera y porque consideran que se les han estropeado las vacaciones. Otro afectado explicó que la compañía le avisó de la cancelación poco antes mediante un mensaje al teléfono, aunque no pudo contactar con ella y nadie le dio ninguna explicación.

Una usuaria indicó que su familia tuvo más suerte porque tenían donde quedarse a dormir por la zona. «Nosotros tenemos familia por aquí y podemos alojarnos pero hay mucha gente con niños que no pudieron hacer nada», aseguró.

Otra pasajera, que llegó al puerto con la intención de tomar el barco programado para la tarde de ayer a la misma isla, también cancelado, no se acababa de creer la situación: «¿No hay nada?, pues entonces a nado. Algo solucionarán, ¿no?, imagino», apuntó.

El buque «Begoña del Mar», de esta misma empresa, que cubre la línea Denia-Ibiza, se vio afectado el pasado 5 de agosto por otro incidente. En esa ocasión, una avería en la embarcación provocó que cerca de un millar de pasajeros salieran con retraso rumbo a la isla balear.

La subida a máximos del petróleo por encima de los 120 dólares por barril no sólo está afectando a los consumidores de a pie, también está condicionando los resultados de aquellas empresas que tienen en el carburante uno de sus principales costes.

De hecho, la aerolínea de bandera española Iberia ha anunciado hoy unos números rojos de más de 400.000 euros en el primer trimestre de 2008. Los motivos: la caída de la facturación y la subida de la partida destinada a carburante.

El presidente de la compañía, Fernando Conte, ya advertía hace unos días que este 2008 iba a ser un “ejercicio difícil” y así ha sido. La aerolínea española registró una pérdida neta de 441.000 euros en el primer trimestre del año, frente al beneficio neto de 12,23 millones de euros logrado en el mismo periodo de ejercicio anterior.

Las causas de este descenso hay que buscarlas en la caída de la facturación y un resultado operativo negativo por valor de más de 28 millones, así como por la carestía del petróleo, que ha elevado un 25,6% los gastos en combustible para los aviones hasta los 327,4 millones de euros.

En los tres primeros meses de 2007 Iberia gastó 260 millones en crudo, lo que supuso tan sólo un 1,2% más que lo que destinó en el mismo trimestre del año anterior. Sin embargo, el gasto por combustible ha representado en este primer trimestre el 24,6% del conjunto de los costes de explotación de la firma.

El precio medio del barril de Brent en los mercados sobrepasó los 100 dólares en marzo y su cotización media en el primer trimestre superó en más de un 65% a la del mismo periodo del año anterior, si bien la depreciación del dólar compensó aproximadamente un tercio del impacto de este incremento.

Iberia asegura que la subida del precio del queroseno de la aviación supuso un aumento del gasto de 100 millones de euros, que fue parcialmente compensado por un menor consumo unitario, por la mayor eficiencia de las flota y por el efecto positivo de la depreciación del dólar.

Pero ahí no acaban los datos negativos. El beneficio de explotación antes de impuestos, intereses, amortizaciones y alquileres de flota (Ebitdar), uno de los más seguidos por los analistas se situó en 124 millones de euros, un 29% menos sobre el obtenido en el primer trimestre del año pasado.

Además, el resultado de las operaciones de este periodo también fue negativo, con 6,6 millones de pérdidas, por la escalada del precio del crudo y “el excepcional comportamiento de los ingresos en el primer trimestre de 2007″, frente a la cifra positiva de 13,9 millones del primer trimestre de 2007.

La aerolínea presidida por Fernando Conte situó su facturación neta en 1.250 millones de euros, un 0,9% inferior al importe neto de cifra de negocios registrado en el primer trimestre de 2007. Por su parte, el total de ingresos de las operaciones del grupo se apuntaron un descenso del 0,4%, hasta situarse en los 1.304 millones.

Casi el 77% del total de ingresos, 1.003,2 millones de euros, correspondió a los generados por transporte de pasajeros y carga, que se redujeron un 2,3%. En el resto de los ingresos, destaca el incremento de la facturación por servicios de asistencia técnica a compañías aéreas, con una subida del 9,3%, y los ingresos de carga, que también se elevaron, en un 4,9%.

Por el contrario, los ingresos por el negocio de ‘handling’ (asistencia en tierra a aviones) se vieron reducidos en un 4,6% hasta los 60 millones debido al descenso de volumen de actividad para terceras compañía y a la presión sobre el ingreso unitario.

Junto con los resultados, Iberia ha anunciado que en abril la tasa de ocupación ha bajado en casi 3 puntos, hasta el 78,4%, debido a las vacaciones de Semana Santa que este año se celebraron en marzo. En este apartado, la mayor caída se ha registrado en el largo radio, con una pérdida de 1,9 puntos, al pasar del 87,9% al 86%, seguida del tráfico doméstico, que ha bajado 1,1 puntos, del 71,1% al 70%, en parte debido a la puesta en marcha de nuevas líneas ferroviarias de alta velocidad .

Iberia también anunció que ha incrementado un 1,5% su oferta en los primeros cuatro meses del año, concentrando únicamente el descenso de capacidad en las conexiones domésticas, con una bajada del 13,4%.

La compañía aérea ha añadido que su oferta en el mes, medida en asientos-kilómetro ofertado (AKO), ha aumentado en un 1,1% mientras la demanda, en pasajeros por kilómetro transportados (PKT), bajó un 2,4%

El consejero delegado de Air Nostrum, Carlos Bertomeu, afirmó ayer que 2008 será un "año difícil" para la aviación española debido al encarecimiento del precio del petróleo y a la sobreoferta del mercado.

Destacó que Air Nostrum ha presupuestado beneficios "de forma decreciente" respecto a los de años anteriores por las circunstancias que vive el sector. Consideró que el crecimiento de la compañía el pasado año fue "positivo", ya que transportó un 11% más de viajeros que en 2006, "alcanzando cerca de 150.000 pasajeros" con origen o destino en la Comunitat y "un 8% más de vuelos" operados.

Desde julio de 2008 saldrá un vuelo semanal a Melilla y tres a NizaEl aeropuerto de Manises fue el líder en destinos, pasajeros y operaciones de la compañía, que registró una cuota de mercado del 21% en número de pasajeros transportados, y del 43%, en operaciones, "lo que es cada vez más duro porque el aeropuerto de Valencia crece a pasos muy rápidos", subrayó.

Respecto alas novedades para este año, Bertomeu informó de que en Valencia se inaugura una nueva ruta a Melilla con un vuelo semanal y otra a Niza con tres vuelos semanales, "que empezará a funcionar en julio y hasta septiembre coincidiendo con el Gran Premio de Fórmula 1".

En cuanto a las rutas que ya opera, destacó que la de Gran Canaria pasará a ser regular, la de Casablanca se "incrementa" hasta cuatro vuelos semanales y Venecia "se consolida como destino".

El aeropuerto de Barcelona rozó en 2007 los 33 millones de pasajeros, un 9,3% más que el pasado año, una evolución positiva que se dio también en el de Girona Costa Brava, que superó los 4 millones, con un crecimiento del 34,2%, mientras que el de Reus registró 1,3, con un descenso del 5,4%.

Aena ha informado hoy en una nota de que el tráfico de pasajeros internacionales en el aeropuerto de El Prat creció de forma destacada en el año 2007 a causa, entre otras razones, de los nuevos destinos que estrenó el pasado año, como Canadá o México. También aumentaron las frecuencias semanales de algunas rutas ya existentes a EEUU, Marruecos, República Dominicana, Singapur, Polonia, Hungría y República Checa, entre otros.

Un total de 2.937.211 personas procedentes de países de fuera de la Unión Europea pasaron por las instalaciones de El Prat el pasado año, lo que supone un incremento del 9,6% respecto a 2006, y los de la UE fueron 14.612.718, un 14,3% más que el año anterior.

Los datos de Aena indican que en los meses de junio, julio, agosto y septiembre del pasado año el aeródromo barcelonés registró cifras superiores a los tres millones de pasajeros mensuales, siendo en agosto cuando se experimentó el récord, con 3.408.071 personas.

El día 13 de agosto se superó el récord histórico de pasajeros en un día, con 122.239 viajeros, y el 17 de mayo, con motivo de la final de la copa de la UEFA, se alcanzaron 1.140 movimientos de aeronaves, 75 operaciones más que el 18 de mayo de 2006, fecha del anterior récord.

El pasado mes de diciembre pasaron por las instalaciones de El Prat 2.210.268 pasajeros, un 1,8% más que el mismo mes de 2006. La ruta Barcelona-Madrid registró 4.761.414 pasajeros, con un aumento del 9,9% respecto al acumulado de 2006.

En cuanto a operaciones efectuadas, el acumulado del pasado año se situó en 352.489 aterrizajes y despegues de aviones, un 7,6% más que en 2006.

El mes con mayor volumen de operaciones fue julio, con un total de 31.992 movimientos, un valor un 12,19% superior al del mismo mes de 2006.

En cuanto a mercancías, El Prat cerró el año con 96.769.571 kilos transportados, con un incremento del 3,6%, mientras en diciembre se alcanzaron los 8.001.391 kilos de mercancía.

Por su parte, el aeropuerto de Girona-Costa Brava acumuló un tráfico de pasajeros de 4.848.619 personas, con un aumento del 34,2% respecto a 2006 y 45.282 movimientos de aeronaves, un 35,4% más que en diciembre de 2006.

Este aeropuerto cerró el año con un descenso en el tráfico de mercancías del 5,17%, al transportar 234.180 kilos, una tendencia a la baja que también se experimentó en diciembre pasado, con 5.274 kilos de cargo, un 58,8% menos que el mismo mes de 2006.

La tónica negativa de los aeródromos catalanes se produjo el pasado año en el de Reus, que registró 1.305.894 pasajeros, lo que supuso un descenso del 5,4%, una cifra negativa que también se experimentó en diciembre pasado, con 25.311 pasajeros, un 25,7% menos que en el mismo mes del año anterior.

Estas cifras contrastan con el incremento del tráfico de mercancías, que se situó en el acumulado de 2007 en los 11.213 kilos manipulados, un 89,1% más que en 2006.

En lo relativo a los movimientos registrados, Aena indica que el pasado año se produjo un incremento del 3,2% respecto al 2006, con 25.699 llegadas y salidas en el aeropuerto reusense.

A pesar de este dato positivo del acumulado, en diciembre se registraron 1.267 movimientos, lo que supone un descenso del 3,1% respecto al mismo mes de 2006.

Clickair ha sido elegida Mejor Nueva Compañía de Bajo Coste por un jurado internacional que ha valorado los retos competitivos del mercado, las rutas y las frecuencias, la tasa de crecimiento de la compañía, el servicio, la puntualidad y el índice de satisfacción de los pasajeros.

Según ha informado hoy Clickair, la elección se produjo anoche en Londres en el marco del III Congreso Mundial de Aerolíneas de Bajo Coste, que se celebra desde el lunes en la capital inglesa, y en el que participan seiscientos profesionales del sector.

El premio fue recogido por el director general de Clickair, Alex Cruz, que destacó la importancia de ser reconocidos por los profesionales de la industria, ‘que han valorado lo que hemos sido capaces de hacer en menos de un año desde que comenzamos a volar desde Barcelona’.