La apuesta de las aerolíneas de bajo coste por el pasajero de negocios está dando un buen resultado. Esta estrategia pasa ahora por potenciar los vuelos con llegadas o salidas desde los aeropuertos de las grandes ciudades. España está en el centro de este objetivo y los aeropuertos de Barajas (Madrid) y Barcelona (El Prat) son los ejemplos más claros de esta nueva política de las líneas de bajo coste.

En el caso de Barcelona, el aumento de actividad del aeropuerto para la temporada de invierno, que acaba de empezar, ha sido aprovechado a fondo por las aerolíneas de bajo coste. Hasta el verano, el límite máximo de slots, o permisos de vuelo, por hora que podía asumir El Prat era de 62. Gracias a una mejor operatividad, ahora se ha llegado a los 64 movimientos.

A FAVOR DE LAS NUEVAS.

Las compañías de bajo coste han utilizado este aumento de capacidad para incrementar sus vuelos, ya sea optando a nuevos slots, o bien a través de acuerdos con compañías tradicionales que abandonaban algunos de los suyos.

De esta manera, Vueling dispone ahora de un 28% más de movimientos que la temporada invernal pasada. Easyjet, tiene un 21% más y Air Berlín, registra un 18% de aumento, según fuentes de Aena. El caso de Clickair no es comparable, ya que inició su actividad en diciembre del 2006, aunque se puede observar que el pasado invierno volaba a cinco ciudades desde el aeropuerto de Barcelona y ahora lo hace a 47.

El pasado septiembre, de los 46,78 millones de pasajeros que entraron a España por vía aérea, el 39,4% lo hicieron con aerolíneas de bajo coste, que acumularon un crecimiento interanual del 32,5%. Por contra, las aerolíneas tradicionales continuan perdiendo cuota de mercado, no solo porque las de bajo coste crecen mucho, sino porque, en lugar de aumentar tráfico, lo están perdiendo. En concreto, las tradicionales transportaron un 3% menos de viajeros hasta septiembre en relación al mismo periodo del año anterior, según el Instituto de Estudios Turísticos.

En septiembre, Barcelona ha sido el aeropuerto que ha registrado un mayor incremento de pasajeros de vuelos baratos. Ha duplicado sus entradas (101,9%) respecto del mismo mes del año pasado hasta llegar a un total de 1.620.039 pasajeros, solo 1.700 menos que el aeropuerto de Girona, centrado casi exclusivamente en aerolíneas de bajo coste.

En el último año, de septiembre del 2006 a septiembre del 2007, Barajas ha experimentado un importante tirón basado en los incrementos de Vueling y Easyjet, y en la llegada a ese aeropuerto de la irlandesa Ryanair, que solo en septiembre transportó a 45.000 viajeros.

Tras Madrid se sitúa el aeropuerto de Valencia, con una subida interanual del 53,2%. En tercer lugar está El Prat, con un 47,3%. En el caso de Barcelona hay que tener en cuenta el peso de la puesta en marcha de Clickair, que se ha convertido en la primera low cost del aeropuerto, con 937.274 pasajeros transportados.

Una huelga convocada por los ferrocarriles franceses (SNCF) ha obligado a Renfe a paralizar todos sus enlaces que pasan por territorio galo hasta las 20.00 horas del jueves.

Renfe afirma en un comunicado que es “completamente ajena a esta circunstancia”, aunque ha decidido ofrecer la posibilidad de cambiar la fecha del pasaje a sus usuarios o reembolsar el 100% del importe del billete a los clientes que desistan de viajar.

La huelga afectó este pasado martes al servicio que une Barcelona con Zurich y Milán, mientras que este miércoles se han visto afectadas las líneas Milán-Barcelona; Barcelona-París (ida y vuelta); Madrid-París (ida y vuelta) y el Talgo Cartagena–Montpellier. Además, Renfe ha decidido ofrecer un servicio alternativo por autobús al trayecto Portbou-Montpellier.

Por su parte, este jueves se suprimirán los viajes Barcelona-Zurich-Milán; Barcelona-París (ida y vuelta); Madrid-París (ida y vuelta); los Talgos Cartagena–Montpellier (ida y vuelta) y Barcelona-Montpellier (ida y vuelta). La conexión Montpellier-Portbou se realizará por autobús.

Además, los convoyes que tienen como origen o destino las estaciones fronterizas de Cerbere y Hendaya serán sustituidas por Portbou e Irún.

La huelga del transporte público terrestre francés tiene como fin protestar por la reforma de los regímenes especiales de pensiones de los trabajadores de varias empresas públicas.

Clickair inaugurará, el próximo día 28 de octubre, dos nuevas rutas nacionales que unirán Barcelona con Las Palmas y Tenerife, así como una internacional con destino a Atenas, informó hoy la aerolínea de bajo coste de Iberia.

Los vuelos a Canarias tendrán una frecuencia diaria, mientras que la ruta entre la Ciudad Condal y la capital griega contará con tres servicios semanales y se prevé un volumen de 19.000 pasajeros transportados en la temporada de invierno (noviembre 2007-marzo 2008).

Estos nuevos destinos completan la primera fase de ‘fuerte expansión’ efectuada por la compañía desde su entrada en operación el 1 de octubre de 2006.

En menos de un año, la flota de Clickair ha pasado de tres aviones y cuatro destinos a operar con 20 Airbus A-320 en 51 rutas en España, las Islas Británicas, Europa Continental y el Norte de Africa.

Desde junio de este año, Clickair ‘es ya la primera línea aérea en número de destinos desde el aeropuerto barcelonés de El Prat, la primera en el segmento llamado de bajo coste en Galicia y la primera en términos absolutos en Sevilla’.

Los accionistas de la compañía, con sede en El Prat de Llobregat en Barcelona, son Iberia, Quercus Equity (Grupo Agrolímen), Nefinsa, Iberostar y Cobra (Grupo ACS), cada uno con el 20% del capital.

La Policía Nacional ha detenido a un hombre que supuestamente encerró a su padre y a sus dos hijos de ocho y diez años de edad en el maletero de su coche para que no pagaran el ferry con el que el pasado domingo viajaron de Palma de Mallorca a Barcelona, en un trayecto que dura unas siete horas.

Fuentes de la Policía Nacional y de los Mossos d’Esquadra confirmaron la detención de Andris T., de 37 años y de nacionalidad letona.

El detenido fue arrestado por agentes de la Policía Nacional acusado de un delito de malos tratos en el ámbito familiar, ya que pudo poner en peligro la vida de su padre y sus dos hijos debido a las reducidas dimensiones del maletero, a la falta de aire, al calor y a las emisiones de gases que hay en las bodegas de los buques.

El detenido embarcó aparentemente sólo y con un turismo, en el que encerró en el maletero a su padre, de 66 años, y a sus dos hijos de ocho y diez años.

Ruta Palma de Mallorca-Barcelona.

Tras ser detenido en el ferry por la Policía Nacional el domingo, Andris T. fue entregado a los Mossos d’Esquadra el lunes, ya que así lo establece el protocolo de coordinación entre los cuerpos policiales que actúan en Cataluña en las operaciones policiales que se realizan en el Puerto de Barcelona.

El detenido pasó ayer por la mañana a disposición judicial y ha quedado en libertad con cargos, según confirmó un portavoz de los Mossos d’Esquadra.

Los hechos sucedieron el pasado domingo, cuando Andris T. subió al ferry Jaume III de la compañía Balearia que cubría la ruta Palma de Mallorca-Barcelona.

El detenido embarcó aparentemente sólo y con un turismo, en el que encerró en el maletero a su padre, de 66 años, y a sus dos hijos de ocho y diez años de edad.

El vehículo, que arrastraba un remolque cargado de bicicletas, hizo el trayecto en la bodega del buque, donde sólo pueden acceder los equipos de seguridad de la embarcación, que se percataron de la presencia de las tres personas encerradas, las liberaron y detuvieron a Andris T.

Las tarifas del trayecto entre Palma y Barcelona, que dura unas siete horas, varían en función del día y del tipo de asiento, si bien el precio de un adulto con turismo oscila entre los 225 y los 348 euros y el de un adulto y dos niños -como los tres polizones forzados-, va entre los 96 y los 220 euros, según figura en la página web de la compañía.