Septiembre ha supuesto un mes de inflexión para las compañías aéreas de bajo coste, ya que por primera vez han conseguido desbancar a las tradicionales. Según datos del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, al término del citado mes transportaron a 2,96 millones de pasajeros internacionales hasta España, el 50,2% de los 5,9 millones contabilizados. El dato supone un crecimiento interanual del 5,3%, frente al descenso del 13% cosechado por las tradicionales, que a mes a mes siguen perdiendo peso en el negocio aéreo.

De enero a septiembre las bajo coste transportaron 23,4 millones de pasajeros, el 48,5% del total, con un crecimiento interanual del 15,7%, mientras que sus competidoras tradicionales desplazaron a 24,8 millones de pasajeros, con un descenso del 6,5%. Rayanair, con 11,4 millones de pasajeros, sigue liderando el ranking, seguida de Air Berlin, (9,1 millones) y de EasyJet (8,8).

Otro dato relevante que refleja el auge de los vuelos baratos es el nivel de ocupación de los aviones. Mientras las primeras llevaron en septiembre el 83,7% de sus asientos vendidos, la ocupación de las tradicionales fue del 78,2%.

SkyEurope transportó un total de 333.183 pasajeros en mayo de 2008 con un factor de carga de 74,8%. Esta cifra supera en 9,8% el mismo periodo en 2007.

En los últimos 12 meses, de mayo de 2007 a mayo de 2008, la compañía ha transportado 3.728.515 pasajeros, cifra que representa un aumento de 19,6% comparado con el mismo periodo 2006-2007. La mejora en el factor de carga de los recientes meses refleja la madurez que está alcanzando la aerolínea low cost en nuevos mercados.

En mayo, SkyEurope lanzó nuevas rutas de verano desde Praga a Sofía, Trieste, Pisa, Málaga, Alicante y Lisboa.

SkyEurope es la compañía aérea de bajo coste líder en Austria, República Checa y Eslovaquia. Ofrece vuelos a aeropuertos estratégicos con uno de los índices de puntualidad más altos de Europa. Opera con una flota de 15 aeronaves modelo Boeing 737-700NG, con un promedio de edad de menos de un año. Es una de las aerolíneas de Europa más responsables con el medio ambiente. En los últimos 12 meses ha transportado 3,7 millones de pasajeros y este verano operará con 76 rutas a 41 destinos en 19 países. SkyEurope cotiza en las Bolsas de Viena y Varsovia desde el 27 de septiembre de 2005.

La apuesta de las aerolíneas de bajo coste por el pasajero de negocios está dando un buen resultado. Esta estrategia pasa ahora por potenciar los vuelos con llegadas o salidas desde los aeropuertos de las grandes ciudades. España está en el centro de este objetivo y los aeropuertos de Barajas (Madrid) y Barcelona (El Prat) son los ejemplos más claros de esta nueva política de las líneas de bajo coste.

En el caso de Barcelona, el aumento de actividad del aeropuerto para la temporada de invierno, que acaba de empezar, ha sido aprovechado a fondo por las aerolíneas de bajo coste. Hasta el verano, el límite máximo de slots, o permisos de vuelo, por hora que podía asumir El Prat era de 62. Gracias a una mejor operatividad, ahora se ha llegado a los 64 movimientos.

A FAVOR DE LAS NUEVAS.

Las compañías de bajo coste han utilizado este aumento de capacidad para incrementar sus vuelos, ya sea optando a nuevos slots, o bien a través de acuerdos con compañías tradicionales que abandonaban algunos de los suyos.

De esta manera, Vueling dispone ahora de un 28% más de movimientos que la temporada invernal pasada. Easyjet, tiene un 21% más y Air Berlín, registra un 18% de aumento, según fuentes de Aena. El caso de Clickair no es comparable, ya que inició su actividad en diciembre del 2006, aunque se puede observar que el pasado invierno volaba a cinco ciudades desde el aeropuerto de Barcelona y ahora lo hace a 47.

El pasado septiembre, de los 46,78 millones de pasajeros que entraron a España por vía aérea, el 39,4% lo hicieron con aerolíneas de bajo coste, que acumularon un crecimiento interanual del 32,5%. Por contra, las aerolíneas tradicionales continuan perdiendo cuota de mercado, no solo porque las de bajo coste crecen mucho, sino porque, en lugar de aumentar tráfico, lo están perdiendo. En concreto, las tradicionales transportaron un 3% menos de viajeros hasta septiembre en relación al mismo periodo del año anterior, según el Instituto de Estudios Turísticos.

En septiembre, Barcelona ha sido el aeropuerto que ha registrado un mayor incremento de pasajeros de vuelos baratos. Ha duplicado sus entradas (101,9%) respecto del mismo mes del año pasado hasta llegar a un total de 1.620.039 pasajeros, solo 1.700 menos que el aeropuerto de Girona, centrado casi exclusivamente en aerolíneas de bajo coste.

En el último año, de septiembre del 2006 a septiembre del 2007, Barajas ha experimentado un importante tirón basado en los incrementos de Vueling y Easyjet, y en la llegada a ese aeropuerto de la irlandesa Ryanair, que solo en septiembre transportó a 45.000 viajeros.

Tras Madrid se sitúa el aeropuerto de Valencia, con una subida interanual del 53,2%. En tercer lugar está El Prat, con un 47,3%. En el caso de Barcelona hay que tener en cuenta el peso de la puesta en marcha de Clickair, que se ha convertido en la primera low cost del aeropuerto, con 937.274 pasajeros transportados.

Clickair ha sido elegida Mejor Nueva Compañía de Bajo Coste por un jurado internacional que ha valorado los retos competitivos del mercado, las rutas y las frecuencias, la tasa de crecimiento de la compañía, el servicio, la puntualidad y el índice de satisfacción de los pasajeros.

Según ha informado hoy Clickair, la elección se produjo anoche en Londres en el marco del III Congreso Mundial de Aerolíneas de Bajo Coste, que se celebra desde el lunes en la capital inglesa, y en el que participan seiscientos profesionales del sector.

El premio fue recogido por el director general de Clickair, Alex Cruz, que destacó la importancia de ser reconocidos por los profesionales de la industria, ‘que han valorado lo que hemos sido capaces de hacer en menos de un año desde que comenzamos a volar desde Barcelona’.

Clickair inaugurará, el próximo día 28 de octubre, dos nuevas rutas nacionales que unirán Barcelona con Las Palmas y Tenerife, así como una internacional con destino a Atenas, informó hoy la aerolínea de bajo coste de Iberia.

Los vuelos a Canarias tendrán una frecuencia diaria, mientras que la ruta entre la Ciudad Condal y la capital griega contará con tres servicios semanales y se prevé un volumen de 19.000 pasajeros transportados en la temporada de invierno (noviembre 2007-marzo 2008).

Estos nuevos destinos completan la primera fase de ‘fuerte expansión’ efectuada por la compañía desde su entrada en operación el 1 de octubre de 2006.

En menos de un año, la flota de Clickair ha pasado de tres aviones y cuatro destinos a operar con 20 Airbus A-320 en 51 rutas en España, las Islas Británicas, Europa Continental y el Norte de Africa.

Desde junio de este año, Clickair ‘es ya la primera línea aérea en número de destinos desde el aeropuerto barcelonés de El Prat, la primera en el segmento llamado de bajo coste en Galicia y la primera en términos absolutos en Sevilla’.

Los accionistas de la compañía, con sede en El Prat de Llobregat en Barcelona, son Iberia, Quercus Equity (Grupo Agrolímen), Nefinsa, Iberostar y Cobra (Grupo ACS), cada uno con el 20% del capital.