Así lo afirmó parte del pasaje a los periodistas que se acercaron al aeropuerto, donde una grúa de grandes dimensiones retirará el avión de la pista, un Boeing 737, que se encuentra, según fuentes de Air Europa, a unos metros más adelante de los habituales y que niegan que se haya salido de la pista.

El director del aeropuerto, Dionisio Canomanuel, ofrecerá una rueda de prensa para informar del suceso, del que han resultado ilesos los 74 pasajeros procedentes de Glasgow, Escocia, y sus seis tripulantes.

La mayor parte del pasaje ya ha abandonado el recinto aeroportuario y ha sido trasladado a los establecimientos de alojamiento en los que tienen previsto pasar sus vacaciones. El suceso no ha provocado escenas de nerviosismo en el pasaje y, según informó Air Europa, abandonó la nave sin ningún tipo de contratiempo y sin que hubiera necesidad de que se activaran las rampas de seguridad.

Los vuelos que tenían previsto llegar a lo largo de la mañana a la isla procedentes de otros aeropuertos de Canarias han sido cancelados, indicaron las fuentes del Cabildo, que añadieron que es un día de poco tráfico aéreo.

Además señalaron que ningún vuelo internacional ha tenido que ser desviado de momento hacia otro aeródromo y que el aeropuerto ha sido cerrado al tráfico aéreo.

Air Europa aseguró que el accidente se produjo por una “aproximación desestabilizada” en el momento del aterrizaje y que podría haberse debido a las circunstancias atmosféricas, aunque todavía no se sabe con precisión la razón exacta. El avión accidentado tenía previsto un vuelo de Lanzarote con destino a Noruega, indicaron las fuentes del Cabildo.

El suceso se ha producido dos días después de que se efectuara un simulacro de accidente aéreo en el aeropuerto lanzaroteño con un gran despliegue de medios, lo que ha provocado que algunas personas no dieran credibilidad a lo ocurrido.

El Tribunal Supremo ha confirmado en una sentencia la sanción impuesta por el Tribunal de Defensa de la Competencia a Iberia, Air Europa, Spanair y a las agencias pertenecientes a la Cúpula de Agencias de Viajes Españolas (Caave) por la fijación de los cargos por emisión de billetes aéreos. El Tribunal de Defensa de la Competencia (antigua Comisión Nacional de la Competencia) estimó una denuncia de la Unión de Consumidores de España por incumplir las normas de competencia que prohíben todo acuerdo, decisión o recomendación colectiva que tenga por objeto, produzca o pueda producir el efecto de impedir, restringir o falsear la competencia.

Las aerolíneas fueron multadas con un total de 2,55 millones, en función de su facturación, el mercado afectado y la duración de la infracción. Así, la multa a Iberia asciende a 2 millones, la de Spanair es de 250.000 euros y la de Air Europa de 300.000 euros. Mientras, la sanción a la que deberán hacer frente las agencias de viaje es de 3,59 millones. Además, Feaav (la Federación Española de Asociaciones de Agencias de Viajes) deberá pagar también las costas del juicio perdido.

La dirección de Air Europa, compañía del Grupo Globalia, y el Sindicato de Pilotos de Líneas aéreas (Sepla) han alcanzado un acuerdo que permite desconvocar la huelga indefinida que iba a empezar el próximo lunes, 2 de junio, en la aerolínea.

El acuerdo alcanzado contempla la renovación automática por cuatro años más del convenio vigente (hasta 2012) con revisión automática de sueldo en función del IPC. Los pilotos de Air Europa convocaron estos paros para denunciar, en un primer momento, que Globalia pretendía crear una nueva compañía, llamada Universal Airlines, para realizar vuelos nacionales de baja demanda con aviones más pequeños.

Según el Sepla, con Universal Airlines, Juan José Hidalgo pretendía vaciar la producción de Air Europa al realizar actividades aéreas con otra aerolínea, acción que contravenía lo recogido en el convenio vigente.

En respuesta a esta convocatoria, el presidente de Globalia anunció que renunciaba al proyecto de crear Universal Airlines y que ponía a la venta los aviones que había adquirido para la nueva compañía.

Pese a ello, el Sepla decidió seguir adelante con la huelga y pidió a Globalia que incorporara a la flota de Air Europa los seis aparatos Embraer adquiridos o los seis cuya incorporación ha frenado para los próximos dos años. Este tema no ha formado parte de la negociación final.

Asimismo, los pilotos instaban a la compañía a que reconociera en un acuerdo escrito el respeto a las condiciones pactadas en el convenio colectivo vigente para la externalización de vuelos, garantizando así el total cumplimiento del acuerdo sobre la no externalización de la producción del Grupo Globalia en cualquier otra aerolínea que no sea Air Europa.

Con respecto a este punto, el portavoz de Globalia indicó que el convenio ha sido prorrogado con todas sus cláusulas, incluyendo por lo tanto dicho compromiso.

El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) convocó cinco días de huelga en Air Europa para los días 5, 6, 7, 8 y 9 de mayo, por considerar que la empresa vulnera el Convenio al subcontratar vuelos para crear una nueva compañía.

El portavoz sindical de Sepla-Air Europa, Luis Crespi, dijo en una rueda de prensa que durante cinco meses se han agotado con los responsables el grupo Globalia, propietarios de la compañía, todas las vías posible de negociación para evitar las movilizaciones. Informó también que la convocatoria de huelga se desarrollará también, si no hay acuerdo, 22 días después, a partir del próximo junio, todos los lunes, miércoles y viernes de manera indefinida.

Javier Garrido, responsable sindical de Air Europa, explicó que para la paralización cuentan con el respaldo del cien por cien del colectivo y que el “la huelga es el único camino que nos dejan”. También destacó que han evitado el puente de mayo y que realizan la convocatoria de huelga en dos tramos con el objetivo de llegar antes a acuerdos con la empresa.

Los responsables del Sepla señalaron que la empresa tiene beneficios y que la decisión de crear una nueva compañía, que se llamará Universal, para aviones más pequeños en vuelos de baja ocupación, supone “decapitar parte del Convenio de Air Europa”. El sindicato considera que la dirección del grupo empresarial pretende con la creación de la nueva compañía dejar a Air Europa sin parte de su producción, con el consiguiente riesgo para los puestos de trabajo y la vulneración de lo pactado en el convenio.

También dijeron que se respetaran de forma escrupulosa los servicios mínimos. Air Europa tiene una flota de 33 aviones y 527 pilotos. Por su parte, el portavoz de la compañía Air Europa dijo que no entienden las razones de la convocatoria de huelga ni el porqué se han levantado de la mesa de negociaciones, ya que la voluntad de la empresa es llegar a acuerdos y conseguir la paz social.

Destacó igualmente que Air Europa es la única compañía española que en la actualidad está exenta de problemas de compras y ventas, y que se mantiene estable, así como que la nueva compañía es un proyecto personal de Juan José Hidalgo, presidente de Globalia, aún sin concretar.

Iberia, Spanair y Air Europa esperan la entrada en funcionamiento del AVE de Madrid a Barcelona, a partir del 20 de febrero, para ver cual es su repercusión en el número de viajeros, y reformar sus tarifas ante la competencia, indicaron a Efe fuentes de las compañías.

Las mismas fuentes señalaron que sus precios son competitivos respecto a los señalados hoy por Renfe para el mismo itinerario, aunque reconocieron que pueden tener que ajustarse a la competencia que marque el tren.

Hace unos días, una directiva de Iberia confirmaba que la aerolínea piensa mantener sus noventa frecuencias en el Puente Aéreo entre Madrid y Barcelona, aunque reconoció que tendrían que replantearse en el futuro los precios de los billetes.

Iberia ofrece unas tarifas que se sitúan entre un máximo de 199 euros por trayecto, y un mínimo de 32 euros, que se puede encontrar hasta con 48 horas de antelación al viaje, y también hay billetes a otros costes de 46 euros, 60 euros…

Por su parte, Spanair, tiene una oferta de 20 frecuencias diarias, con un precio del billete sencillo de 200 euros de máximo y 40 de mínimo.

En el caso de Air Europa, que vuela entre ambas ciudades con siete frecuencias diarias, tiene marcados unos precios que van desde los 200 euros a los 34 euros por trayecto.

También opera varios vuelos al día la compañía de bajo coste Vueling, que mantiene ofertas de 40 euros, ida y vuelta, hasta 160 euros, ida y vuelta.

Los precios marcados hoy por Renfe para el trayecto entre Madrid y Barcelona en el tren de alta velocidad, se encuentran en una horquilla que va desde un coste máximo de 163,5 euros por trayecto en el llamado Puente Ave, hasta los 40,8 euros a través de la oferta que se hace en web.

En medio de estos precios se barajan también los de 102,1 euro en billete sencillo de tren con paradas (el AVE tiene previsto parar en Guadalajara, Zaragoza, Lérida y Tarragona, antes de llegar a Barcelona), 61,3 euros en la tarifa estrella de Renfe, y 40,8 en la que se aplica en la fórmula web.

Asimismo para los trenes sin paradas, directo de Madrid a Barcelona, las tarifas son de 120,4 euros, 72,2 euros y 48,1 euros, respectivamente.

A los precios de billetes sencillos de la tarifa normal se le aplica un descuento de un 20 por ciento en la compra de ida y vuelta.

En total serán 34 los trenes que cubrirán en trayecto, quince de ellos directos, y el resto con paradas.

El tiempo de viaje será de aproximadamente 2 horas y 38 minutos, mientras que los aviones invierten en el recorrido algo menos de una hora.