La aerolínea Vueling inauguró ayer tres nuevos enlaces desde los tres aeropuertos gallegos con Zúrich (Santiago), Amsterdam (A Coruña) y Bruselas (Vigo), para los que la compañía ya ha vendido 7.000 billetes, según informó su consejero delegado, Alex Cruz, en Vigo. Con estas conexiones y las plazas adicionales que pondrá en funcionamiento Vueling, Galicia contará con un 26% más para este año, lo que podría traducirse en cerca de un millón de pasajeros en el balance del año.
En el acto de ayer en Vigo participaron la delegada de la Xunta, Lucía Molares; la directora general de Comercio, Nava Castro, y la directora general de Turismo, Carmen Pardo, quien glosó la oportunidad que ofrece la compañía aérea para captar una mayor cuota internacional de pasajeros, motivo por el que la Xunta financiará las citadas líneas a cambio de publicidad de Galicia como destino en los países emisores de pasajeros. En esa promoción turística, en sus diversas variedades, la Xunta invertirá este año 1,3 millones de euros, dijo Pardo.
La Xunta no financiará enlaces con un aeropuerto gallego que solapen otros existentes en alguna de las otras terminales de la comunidad, indicó la directora general, en relación con la posibilidad de recuperar el enlace Vigo-Londres. Este vuelo funcionó durante dos años y el Gobierno gallego sólo lo financió el año pasado, con 300.000 euros, por asumir la deuda contraída por Provigo, promotora de esa línea que “no fue de las más rentables”, dijo Alex Cruz.
Las inauguradas ayer, sin embargo, prometen serlo. Vueling ya ha vendido 2.000 billetes para los vuelos directos Vigo-Bruselas; otros tantos de A Coruña-Amsterdam, y 3.000 de Santiago-Zúrich. La compañía, que ya es la segunda aerolínea por número de plazas y destinos en Galicia, aspira a convertirse en la primera en 2011, con el aumento de las frecuencias de algunos destinos nacionales a partir del 24 de junio.
Galicia dispondrá este año de diez rutas operadas por la compañía a ocho destinos: cinco internacionales -los citados más París y Londres- y tres nacionales -Barcelona, Málaga y Sevilla-. Todas estas rutas aumentarán frecuencias, menos A Coruña-Londres, que mantendrá su vuelo diario, y A Coruña-Sevilla, que continuará con cinco vuelos semanales.
El precio de los billetes se cifra a partir de 25 euros por trayecto, todo incluido, en todos los vuelos con Barcelona y 70 euros en los de Londres. El resto de la oferta tiene un precio mínimo de 40 euros por trayecto, todo incluido.
El Ayuntamiento de Salou salió al paso ayer para desmentir que el «Saloufest», una actividad que acoge 8.400 universitarios ingleses, traiga al municipio la borrachera de miles de personas. Después de diversas informaciones aparecidas en prensa donde, al parecer, se decía que los estudiantes venían a «embriagarse», el concejal de Turismo, Alberto del Hierro, mostró su malestar y «rabia», por este hecho y señaló que «parece que haya una mano negra detrás de esto que intente hacer daño al buen trabajo que se está desarrollando desde el sector turístico de Salou».
El «Saloufest» acoge desde el año 2002 a jóvenes universitarios de edades entre 18 y 23 años «con una clara finalidad deportiva», puntualizó el concejal. Del Hierro añadió que cuando esta fiesta se hacía en la Costa Brava se daba a los jóvenes una pulsera de «todo incluido» con opciones de consumo de alcohol, cosa que «nosotros no hemos hecho ni haremos, porque es ilegal y no creemos que sea la manera de actuar porque dañaría la imagen del municipio».
El edil también matizó que «si el resultado de esta expedición de jóvenes en Salou fuese tan desastrosa, los 7 hoteles donde se alojan los universitarios no estarían deseosos de repetir cada año la experiencia».
Borracheras «inevitables» Del Hierro recordó que su municipio tiene el sello de turismo familiar y que «hace años que no se asocia al turismo de borrachera». No obstante, otro de los atractivos de Salou para un sector del turismo es el ocio nocturno.
Por su parte, el inspector jefe de la Policía Local, José Luis Gargallo, recordó que para garantizar el orden y la seguridad estos días se monta un dispositivo especial de tráfico, dado que los jóvenes llegan a Salou en 80 autobuses y que, de noche, se incrementan un 20% los efectivos. «Es inevitable que haya alguna borrachera, pero como en cualquier zona de ocio del España», manifestó.
Castelo de Vide se convierte en la máxima expresión de religiosidad con las procesiones más vistosas de Portugal, en un entorno histórico inigualable
Se acerca la Semana Santa y aún son muchos los que hemos dejado para última hora la elección de un destino para disfrutar de esos pocos días de vacaciones de Semana Santa, que representan un oasis vacacional hasta la llegada del verano. Un destino cercano e interesante es definitivamente la región de Alentejo en Portugal. Allí se encuentra uno de los lugares donde se vive con tal pasión la Semana Santa que su fama ha transcendido fronteras. Se trarta de Castelo de Vide y sus famosas juderías.
Leyes decretadas por algunos monarcas lusitanos para que se creasen ghettos propios, donde sólo viviesen judíos, llevó a la aparición de barrios, también conocidos con el nombre de “juderías”.
En el siglo XIV, D. Pedro I aforaba a Mestre Lourenço, su físico, probablemente judío, una tierra en Castelo de Vide, siendo varios los documentos datados del siglo XV que atestiguan la existencia de la comunidad judía del pueblo.
En Castelo de Vide la judería se desarrolló en la ladera este del pueblo. Aunque establecido en una de las zonas más accidentadas, el barrio estaba atravesado por un eje fundamental de comunicación del castillo con el exterior y viceversa. De la presencia judía en Castelo de Vide quedan algunos testimonios materiales entre los que tiene especial relevancia el edificio donde se cree que se encontraba la sinagoga medieval. Otros edificios de la Rua da Judiaria, de la Rua da Fonte o de la Ruinha da Judiaria muestran también lo que resta de la tradición milenaria judía de marcar su fe en los umbrales de las puertas.
El establecimiento de la Inquisición y la publicación del Edicto de Expulsión de los judíos de los reinos de España por Fernando e Isabel, los Reyes Católicos, contribuyeron al crecimiento de la judería de Castelo de Vide que mantiene en la toponimia de sus calles el testimonio de la presencia judía, pero también el de la persecución del Santo Oficio a los cristianos nuevos.
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La Fiscalía no se rinde ante el rechazo de la Audiencia Nacional a investigar el presunto fraude masivo de Air Comet, la compañía aérea de la que es propietario el presidente de la CEOE Gerardo Díaz Ferrán. El fiscal jefe de ese tribunal, Javier Zaragoza, ordenó ayer la apertura de otra investigación al considerar que el hecho de que Air Comet siguiera vendiendo billetes el pasado diciembre “conociendo que no iba a poder prestar ese servicio” podría suponer “una conducta defraudatoria que afecta a un importante número de personas”.
Las nuevas diligencias, para las que ha sido nombrado instructor el fiscal Daniel Campos, tiene como objetivo “comprobar la naturaleza delictiva” de los hechos contenidos en la denuncia de la Confederación Española de Organizaciones de Amas de Casa, Consumidores y Usuarios (Ceaccu) -que atribuyó a los representantes legales de la compañía aérea un presunto delito de estafa, apropiación indebida e insolvencia punible- y encontrar a sus presuntos autores para presentar una nueva denuncia o querella una vez terminadas las pesquisas. El juez Santiago Pedraz archivó la denuncia por “la escasa concreción de los hechos” y recomendó a la fiscalía que investigara.
Las primeros documentos que Campos recabará serán los planteados a Pedraz en el informe del Ministerio Público que apoyó la denuncia de Ceaccu. Primero, pedirá a la Unidad de Delincuencia Económica de la Policía un informe sobre si Air Comet siguió vendiendo billetes tras conocer el embargo decretado por un juzgado de Londres. También reclamará a Fomento que explique si realizó algún requerimiento a la compañía antes de que dejara de operar.
Por último, solicitará al Gobierno británico la resolución de ese tribunal londinense por la que se obligaba a la empresa a paralizar 13 aviones si no pagaba 17 millones al banco alemán Nord Bank. Otro de los extremos del presunto fraude que la fiscalía quiere conocer es el número de denuncias que los miles de afectados por el cierre hayan podido presentar ante la Policía y la Guardia Civil.
Por otro lado, ayer terminaba el plazo para que Díaz Ferrán presentara garantías adicionales sobre el crédito impagado de 26,5 millones de euros que le concendió Caja Madrid, informa Europa Press. Si esas garantías no se presentan o no se consideran suficientes, la entidad autorizará a su equipo jurídico a iniciar el proceso de ejecución de los avales presentados, entre los que figuran bienes personales de Díaz Ferrán y de su socio Gonzalo Pascual.
La secretaria de Estado de Transportes, Concepción Gutiérrez, informó hoy en rueda de prensa de que la retirada de la licencia de vuelo de Air Comet es el resultado del expediente abierto el pasado 6 de noviembre a la aerolínea, propiedad del presidente de la patronal, Gerardo Díaz Ferrán, y de su socio, Gonzalo Pascual, por su insolvencia.
El expediente se incoó a la espera de que los dueños de Air Comet presentasen un plan de viabilidad de la compañía y se analizasen las oferta de compra presentadas, “una venta que tenía que haberse concretado hace dos días y que no ha sido así”, añadió Gutiérrez.
La secretaria de Estado informó de la comunicación enviada anoche a la Dirección General de Aviación Civil por la propia aerolínea a través de una carta firmada por Pascual.
La aerolínea tiene previsto presentar mañana un expediente de regulación de empleo (ERE) para toda la plantilla ante la Dirección General de Trabajo y Seguridad Social de la Comunidad de Madrid.
El texto del ERE ha sido facilitado hoy por la tarde a los sindicatos para que lo estudien, mientras que fuentes consultadas por EFE han indicado que hasta el próximo lunes las centrales sindicales no mostraran su aceptación o rechazo.
También está previsto que mañana la dirección de Air Comet presente ante los Juzgados Mercantiles de Madrid el concurso de acreedores (antigua suspensión de pagos) ante la quiebra de la empresa.
Los usuarios de Air Comet, que ya han formado una plataforma y están representados por el bufete catalán DM Abogados, tiene previsto personarse en el proceso de concurso de acreedores, que se iniciará en cuanto la aerolínea presente la declaración de insolvencia en los juzgados.
En estos momentos, Fomento se encuentra en conversaciones con las aerolíneas que vuelan a Latinoamérica (Iberia y Air Europa) para estudiar la situación de los pasajeros que tenían previsto volar con Air Comet o que ya han hecho un viaje de ida y que tenían contratado el de regreso).
No obstante, la secretaria de Estado reconoció que todas esas aerolíneas “están con los vuelos completos en estas fechas”, por lo que el Ministerio de Fomento piensa organizar una operación de contratación de aviones para intentar resolver los casos de los pasajeros en tierra, “estudiándolos de una forma individual”.
Para socorrer a las cerca de 7.000 personas que han quedado en tierra por el cierre de Air Comet, mañana en principio el Gobierno fletará dos aviones a Latinoamérica, probablemente rumbo a Lima y Bogotá, aunque estos destinos “aun no están fijados del todo”, señaló la secretaria de Estado.
Esta operación de ayuda estará en vigor hasta el próximo sábado 26, indicó Gutiérrez.
A pesar de ello, centenares de pasajeros que tenían previsto volar con Air Comet a Perú, Ecuador, Cuba y Argentina han protestado hoy en el aeropuerto de Madrid-Barajas tumbados en el suelo, o apoyados en sus maletas sobre las cintas transportadoras, profiriendo gritos contra la aerolínea y sus propietarios.
La mayoría de viajeros atrapados en el aeropuerto madrileño son inmigrantes latinoamericanos que trabajan en España y regresan a sus países de origen para pasar la Navidad junto con sus familias.
En la Navidad de 2006 se produjo también el cierre de otra compañía aérea, Air Madrid, que realizaba igualmente vuelos a Latinoamérica, circunstancia que fue señalada por la secretaria de Estado como “simplemente una coincidencia”.
Gutiérrez quiso dejar claro que son dos casos “totalmente diferentes” porque en el caso de Air Madrid hubo una intervención de la Administración para garantizar la seguridad y ahora ha sido una comunicación de la compañía dado que está en quiebra, y por ello “deja de operar”.
La secretaria de Estado indicó que ha sido abierto otro expediente sancionador contra la aerolínea por infracción muy grave ante la seguridad de servicio que se debe dar a los pasajeros y que puede concretarse en una multa de unos 4,5 millones de euros.
El Ministerio de Fomento ha anunciado que se va a reclamar por vía judicial el abono de los billetes que los usuarios de Air Comet ya han comprado y que no van a poder utilizar por el cierre de la compañía.