Tras informar a los trabajadores, vía sms, la situación de quiebra de la aerolínea, LTE ha comunicado formalmente a Aviación Civil (con la documentación pertinente) y a sus pasajeros (a través de su página web) el cese de sus operaciones en España por problemas financieros.
Aviación Civil ha remarcado que el proceso que seguirá LTE sí que es similar al de las compañías que le han precedido en la suspensión de operaciones, tras conocer su estado financiero, Aviación Civil le pedirá que presente un plan de viabilidad y, con toda esa documentación en la mano, decidirá si le mantiene o no la licencia de vuelo.
Por su parte el Comité de Empresa de LTE tiene previsto celebrar una reunión en el Aeropuerto de Son Sant Joan, a las 13.30 horas, a la que está previsto que asistan representantes sindicales de Baleares y Canarias, de las plataformas UGT, CCOO, Sepla, Sitcpla y ATMA, que debatirán sobre la situación y las medidas a tomar.
Con todo, el sindicato CCOO afirmó que LTE International Airways mantiene todavía su actividad en Arabia Saudita, donde colabora con la aerolínea Nash, que es propiedad del príncipe heredero, Abdullah Ibn Abdul-Aziz, a la que suministran tripulaciones para operar los aviones, además de alquilarle un Airbus A320 propio.
Así lo ha manifestado, la delegada para el sector aéreo de esta plataforma, Carmen Díaz de la Jara, quien considera que las dificultades de LTE sólo se manifiestan en España, donde debe pagar en metálico y al momento los servicios de handling y de suministro de combustible, por lo que se trataría de un “problema de caja”, ha dicho.
Según precisa la portavoz sindical, Nash es una compañía con sede en Rihad que realiza principalmente vuelos domésticos a los principales aeropuertos del país árabe, y con la que LTE mantiene un contrato que le supone una entrada económica importante. Sin embargo, eso no ha evitado que la aerolínea española registre “falta de liquidez”, situación que se vería agravada si se confirma que tiene pendientes pagos de IRPF a la Agencia Tributaria.
Segunda aerolínea que cae en un mes.
En las últimas semanas, tras el cierre de Futura, se había hablado de que LTE se quedaría con parte de su negocio. Otra esperanza más unto a Arabia Saudí. Ayer por la tarde, los empleados recibían la noticia como un jarro de agua: cese de operaciones. Un piloto de la compañía bromeaba a última hora de la noche: “Yo hoy tenía libre y libre sigo teniendo”. Además de en Palma, como sede y Arabia Saudí, LTE tiene aviones en Canarias y en Túnez. Opera también desde Milán.
Creada en 1987, Álvaro Middelmann, actual presidente de Air Berlin, se encuentra entre sus fundadores. Éstos vendieron la aerolínea en 1994 a LTU. En 2001 volvió a manos de españoles, dando entrada en su capital a empresarios italianos. Según el último informe comercial, cuenta con unos 200 empleados.
EL MUNDO comprobó anoche que ya no se pueden hacer reservas a través de su web. Aviación Civil requirió a LTE información sobre su situación económica hace 10 días. Después de facilitar esa documentación, la empresa optó por suspender su actividad. Fuentes de Fomento explicaron que los responsables de Aviación Civil analizarán hoy la compañía para decidir si le retiran o suspenden la licencia de explotación. Mientras, tanto, LTE seguirá teniendo en vigor su licencia.
LTE Internacional Airways es una aerolínea de vuelos de bajo coste que ofrece vuelos charter, alquiler de aviones y vuelos programados y tiene una flota de siete Airbus 320 de 180 plazas.