Tres nuevos trenes a la semana hasta 2010. Renfe está acometiendo una de las mayores renovaciones de material rodante de su historia justo cuando se cumple el 160 aniversario de la primera línea férrea en la península entre Barcelona y Mataró. La compañía incorporará un total de 560 trenes de viajeros y otras 100 locomotoras para arrastrar mercancías, según anunció ayer la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, que aseguró que Renfe contará con “la flota de trenes más moderna de Europa” gracias a la inversión de casi 6.000 millones de euros. La titular de Fomento presentó seis nuevos modelos en una visita que realizó ayer a los talleres de Renfe Integria -la unidad de negocio dedicada al mantenimiento de trenes- en la localidad toledana de Villaseca de la Sagra, junto a la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla.

Los primeros frutos ya se están viendo en los Cercanías de Sevilla, con la incorporación paulatina de los Civia. Otros tardarán en ser realidad. Sin embargo, aunque los nuevos trenes todavía no están adscritos a rutas concretas, es casi seguro que Sevilla se beneficiará de muchos de ellos, sobre todo en las relaciones de Media Distancia y Larga Distancia en Alta Velocidad y línea convencional. Uno de los compromisos lanzados por la ministra, que no admitió preguntas ni concretó rutas ni fechas, es la renovación casi completa del material de Media Distancia para disminuir su edad media hasta nueve años y mejorar la interoperabilidad entre las vías de alta velocidad y las convencionales. En la práctica supondrá la sustitución de las unidades 470 que cubren desde hace más de 18 años los servicios Andalucía Express que enlazan Sevilla con Huelva, Cádiz, Córdoba y Jaén. Renfe lanzará una nueva serie -denominada 449- con una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora en vez de los 140 de los trenes actuales. Tendrá más capacidad ya que estarán compuestos por cinco vagones en vez de tres y la puesta en servicio de las primeras unidades está prevista para el primer trimestre de 2009, aunque Renfe no ha desvelado si empezarán a circular ya por Sevilla.

Los servicios de media distancia se podrán complementar con trenes preparados para circular por vía AVE y convencional a través de intercambiadores de ancho como el existente en Majarabique, apto para trenes Talgo y el sistema Brava que equipa la nueva S-121. Cuando entre en servicio el nuevo intercambiador previsto en Córdoba, este modelo, con una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora, podría acortar en gran medida el viaje entre Sevilla y Jaén.

Otro de los nuevos modelos de los que Sevilla podría beneficiarse es el S-114, que es una evolución más aerodinámica de los que cubren actualmente el Avant Sevilla-Córdoba-Málaga. Magdalena Álvarez también presentó un nuevo tren diésel pero su llegada a Sevilla es más remota porque ya cuenta con los modernos R-598 que circulan por el eje transversal a Granada y Almería.

En cuanto a la Larga Distancia, los nuevos Alvia son los que tienen más posibilidad de llegar a Sevilla sustituyendo a las relaciones Altaria entre Madrid y Cádiz. La S-130 ya circula por el norte tras la apertura del AVE Madrid-Valladolid aunque habrá que esperar, porque hasta 2010 no se entregarán todas las unidades. Algunas de ellas han sido fabricadas en Málaga y utilizan la tecnología Talgo de cambio de ancho.

La conexión del corredor mediterráneo entre Valencia y Barcelona permanecerá interrumpida durante todo el día de hoy después del descarrilamiento, ayer, de un tren de mercancías que destrozó 300 metros de estructura de la vía y de los sistemas de suministro eléctrico e instalaciones de señalización entre las localidades castellonenses de Nules y Moncofa. Según fuentes del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, Adif, a “última hora” de esta noche se recuperará el tráfico por una vía. La previsión apunta a que, a lo largo de mañana domingo, la circulación pueda realizarse ya en doble vía y se normalice así la circulación férrea.

Unos 15.000 viajeros resultaron ayer afectados por el corte y tuvieron que hacer parte de sus trayectos en autobuses. Así, los pasajeros de larga distancia cubrieron el trayecto por carretera entre Valencia y Castellón, y desde esos puntos regresaron al tren. En el caso de las cercanías, se estableció un servicio de autobús entre Almenara y Burriana, justo en los extremos del lugar del accidente. Sin embargo, en las estaciones intermedias, por su proximidad al siniestro, no pudo prestarse servicio.

Un problema en el cambio de agujas parece ser la causa del descarrilamiento, que provocó heridas leves al conductor del convoy. Renfe ha garantizado la movilidad de los viajeros y la devolución íntegra del precio del billete a los que ya habían comprado un pasaje de larga distancia.

Un sonido parecido a un “derrape” seguido de un “estruendo” fue lo que oyeron los empleados de las naves colindantes con la vía férrea, justo en el límite entre ambas poblaciones, a las 6.40 de ayer. En ese momento, un tren de mercancías con 15 vagones cargados en su mayor parte de azulejos sufrió un descarrilamiento. Adif ha abierto una investigación sobre el accidente, que se produjo en la zona de un cambio de agujas. Un posible problema en esta instalación se perfila como causa probable del siniestro, en un momento en el que la lluvia arreciaba. La locomotora y seis de los vagones se salieron de las vías y quedaron cruzados sobre ellas, provocando importantes daños no sólo en los raíles, sino también en los sistemas de suministro eléctrico y en la señalización. La circulación de trenes quedó interrumpida. El incidente fue inmediatamente notificado y hasta el lugar se trasladaron miembros del consorcio provincial de bomberos para rescatar al maquinista, atrapado con heridas leves en el convoy.

Tras una primera inspección de los daños, Adif trasladó al lugar a más de 80 operarios y personal técnico junto con tres grúas de gran tonelaje y un tren-taller. Los trabajos se encaminaron primero a la retirada del material ferroviario afectado, para proseguir con la reparación y sustitución de los elementos dañados. Sin embargo, los destrozos que causó el descarrilamiento de la locomotora obligaron a Adif a fijar para esta noche el fin de la reparación en al menos una vía. La circulación en ambos sentidos no se restablecerá hasta mañana.

De forma casi inmediata, Renfe estableció un dispositivo para garantizar la movilidad de los viajeros. La mayoría de los usuarios del Euromed que partía de Valencia a Barcelona a primera hora renunciaron al trayecto, mientras que el resto de viajeros de larga distancia, alrededor de 5.000 y 25 trenes, fueron desplazados en autobuses, entre Castellón y Valencia, con unos retrasos respecto a la hora prevista de llegada de entre 30 y 50 minutos, según fuentes de la compañía. En el caso de los cercanías, las mismas fuentes no pudieron precisar el número de viajeros afectados, aunque apuntaron que este tramo es utilizado habitualmente por más de 10.000 personas.

El Parque Isla Mágica S.A. (Pimsa), cuyo máximo accionista es Cajasol, valoró en 100 millones de euros la futura inversión prevista que realizará en su momento la entidad financiera “o bien cualquier otra compañía interesada” en el desarrollo de la nueva zona de ampliación de Isla Mágica de uso terciario, como hoteles, centros comerciales o restaurantes, según figura en el proyecto de explotación desarrollado por Pimsa, que se presentará al concurso de explotaciones de los terrenos del parque convocado por la Junta. Cajasol recordó que la junta general de accionistas de la empresa Pimsa, participada por Cajasol en un 70,06%, aprobó ayer por unanimidad presentarse al nuevo concurso convocado por la Junta de Andalucía para explotar el parque de ocio sevillano para un periodo de 50 años.

La caja apuntó que para poder presentarse al concurso, Pimsa “debe hacer frente a las deudas de los cánones atrasados, que ascienden a seis millones de euros, principalmente con Agesa, Cartuja 93 y Ayuntamiento de Sevilla, tal y como exige el pliego de condiciones del concurso convocado”. El concurso implica la concesión de 57.000 metros cuadrados de edificabilidad para uso terciario, tal como asigna el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) a esta zona urbanística, que se sumarán a los 64.000 metros cuadrados con los que cuenta actualmente el parque de ocio.

Sobre los 100 millones que constituirá la inversión en el desarrollo de la nueva zona urbanística de ampliación para uso terciario, la entidad explicó que esa inversión y desarrollo de proyectos “no serán inminentes”, de modo que “se acomodarán a la coyuntura económica, siempre y cuando las condiciones de mercado lo permitan”. Asimismo, el concurso contempla la posibilidad de que el proyecto en su conjunto “sea explotado bien por Pimsa u otras empresas”.

Cajasol, como accionista mayoritario de Pimsa, muestra su apoyo a “un proyecto que ha contribuido al impulso de la economía sevillana, en línea con el respaldo que habitualmente la caja realiza con los proyectos emblemáticos para la ciudad de Sevilla, en este caso el segundo complejo de ocio temático de España con 11 años ya de vida”.

Para la nueva etapa de Isla Mágica, con el mantenimiento de la actividad del parque, Cajasol considera prioritario “impulsar la viabilidad económica y dinamización de esta zona de la isla de La Cartuja, haciendo especial énfasis en el respeto de la situación laboral de los empleados de Isla Mágica, cerca de 400 directos y casi 1.000 indirectos”.

La demanda de los vuelos interislas ha crecido un 14 por ciento desde la modificación de la declaración del servicio público, el pasado mes de abril. Así lo afirmó ayer la directora general de Aviación Civil del Govern, Joana Amengual, quien apuntó que en los últimos cuatro años las tarifas básicas han descendido un siete por ciento, situándose en 82 euros, la más baja de la historia.

La propia Amengual aseguró que el Ejecutivo balear seguirá trabajando para reducir los precios y aumentar las conexiones, dentro de su objetivo de dinamizar un mercado “estancado desde hace años”.

4.000 plazas a 24 euros.

Por su parte, Miguel Ángel Falcón, director general de Air Nostrum, anunció la puesta a la venta de 4.000 plazas a 24,2 euros, descuento de residente incluido, para las rutas que unen Mallorca con Eivissa y Menorca para volar entre octubre y diciembre.

Hoy 27 de septiembre se celebra el día mundial del turismo, que en la edición de este año se centrará en el reto de cambio climático y cuyas celebraciones oficiales tendrán como sede Perú, según informa la Organización Mundial del Turismo (OMT).

El secretario general de la OMT, Francesco Frangialli, destacó que el turismo, debido a que abarca una gama completa de actividades económicas y sociales y a su condición de motor económico de crecimiento, debe desempeñar “un papel activo” para hacer frente al doble reto de “responder al cambio climático y de mitigar la pobreza”.

Frangialli recordó que la OMT es partidaria de la creación de una hoja de ruta para lograr “un turismo neutro en carbono”, para lo cual es necesario la adopción urgente de “políticas de fomento del turismo sostenible”.

Dichas recomendaciones no deberán discriminar a los países en desarrollo creando obstáculos para su crecimiento económico, en particular a aquellos “situados a gran distancia de los mercados emisores de turismo”, explicó.

El objetivo de la OMT, es modificar hábitos y “situar a la energía renovable en la vanguardia de de la respuesta internacional” así como alentar a los agentes turísticos a tomar “medidas de adaptación y mitigación” y a utilizar las nuevas tecnologías, así como colaborar con los países más pobres para afrontar el desafío del cambio climático.

La OMT lleva preparando desde 2003 unas directrices para el sector del turismo en cooperación con el Programa de Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) y con la Organización Meteorológica Mundial (OMM).

La organización ha realizado una campaña que durará todo 2008 para contribuir con este objetivo de afrontar los retos del cambio climático, cuyo epicentro tendrá lugar hoy con motivo de las celebraciones del día nacional del turismo en Perú.

Este evento tiene como objetivo la creación de un decálogo de soluciones prácticas “que puedan iniciarse de inmediato” a través de los debates y reuniones con interlocutores representativos que tendrán lugar mañana.

El día mundial de turismo se conmemora el 27 de septiembre de cada año coincidiendo con el aniversario de la aprobación de los estatutos de la OMT en 1970.