Mallorca como destino turístico sostenible y respetuoso con el entorno: así será la nueva imagen que promocionarán la Conselleria de Medi Ambient y Fomento del Turismo de Mallorca tras un acuerdo firmado ayer.

Fomento se compromete, tanto a nivel estatal como internacional, a impulsarla imagen de Mallorca como destino turístico sostenible y respetuoso con el medio ambiente mediante actuaciones de promoción, además de divulgar entre el sector turístico de la Isla la implantación de sistemas de gestión ambiental y otras recomendaciones de sostenibilidad que impulsan el medio ambiente.

El conseller de Medi Ambient, Miquel Àngel Grimalt, se comprometió a aportar a Fomento del Turismo toda la información y los medios necesarios para cumplir los objetivos de promoción verde de Mallorca.

El presidente del Fomento del Turismo, Álvaro Middelman, expresó su apoyo a la tramitación de la Reserva de la Biosfera para la Serra de Tramuntana.

La Comunitat Valenciana ha conseguido 33 banderas “Q”, galardones que otorga el Instituto para la Calidad Turística Española (ICTE) en reconocimiento a la prestación de servicios, la segunda autonomía en España en número de estos certificados, por detrás de Andalucía.

Así lo han confirmado fuentes de la Generalitat, que han añadido que la Comunitat lidera las playas con este reconocimiento que están en municipios y que representan un 40 por ciento de las localidades costeras.

El Ministerio de Industria, Turismo y Comercio ha hecho entrega hoy a las distintas comunidades autónomas españolas de estos premios, que se otorgan en su segundo acto de entrega.

Por parte del Consell de la Comunitat Valenciana, ha participado en este acto el director general de Turisme, Agustín Grau, quien ha acompañado a altos cargos, técnicos de calidad, concejales y representantes de cada uno de los municipios de la Comunitat galardonados con este distintivo.

Esta marca es signo evidentemente, de la gestión de calidad por parte de los municipios costeros de la Comunitat de cada una de sus playas, así como de los equipamientos de ocio, higiénicos, de seguridad, accesibilidad y calidad del agua que las caracterizan, entre otros.

El ICTE dispone desde 2004 de una norma privada para certificar la calidad de los servicios que se prestan en las playas españolas. En diciembre de 2008 la Norma ha pasado a ser norma pública con el código UNE 187001 (norma de AENOR).

Por otra parte, la Conselleria de Turismo ha hecho entrega de la Bandera QUALITUR, como distintivo a todos los municipios costeros de la Comunitat Valenciana que disponen de algún certificado de gestión de la calidad o medio ambiente.

Estos distintivos son la ISO 9001 para calidad, la ISO 14001 para gestión ambiental, la validación ambiental europea conforme al reglamente EMAS o el certificado “Q” de calidad del ICTE.

Actualmente, están en tramitación diecinueve solicitudes de playas de la Comunitat, para obtener o renovar la marca “Q” con ayudas que pueden llegar hasta el 50 por ciento del coste de auditoría externa, según las mismas fuentes.

Los hoteles de las zonas de Cancún y la Riviera Maya de México, entre ellos los del Grupo Barceló, estarán vacíos en “cuatro o cinco días”, debido a que los aviones llegan desocupados para volver con los turistas a sus países de origen, según han asegurado hoy fuentes de la citada cadena hotelera.

Las mismas fuentes han calificado la situación de México de “complicada” y “preocupante” para toda empresa hotelera que se encuentre allí y han explicado que los aviones que llegan a las citadas zonas turísticas del país lo hacen vacíos.

La “alarma” producida por la nueva fiebre en México está provocando que los establecimientos turísticos se vacíen, han explicitado.

En los hoteles del grupo, han puntualizado, no ha habido ningún cliente ni empleado afectado por el virus, y los turistas que se hospedaban han terminado su estancia “con total normalidad”.

El problema, han indicado, es que “no entran nuevos clientes” porque los vuelos al país se han reducido y las autoridades han recomendado no viajar a México, aunque la situación “es menos grave” porque la temporada alta ya se ha producido en México y ahora están en temporada baja.

El Gobierno mexicano, según el grupo hotelero, ha adoptado medidas “tremendamente drásticas”, como cerrar todos los parques ecológicos y turísticos de la Riviera Maya y las discotecas de aforo superior a 80 personas, además de recomendar a la gente “no moverse de sus domicilios”.

Ante esta situación, el Grupo Barceló ha reorganizado la estancia de los turistas que tenían previsto viajar a México, especialmente los de viajes de novios o de fin de curso, que se alojarán en otros hoteles de la empresa ubicados en Punta Cana, Cuba, Costa Rica o Nicaragua.

Si el Gobierno sigue aplicando soluciones “drásticas” como las que ha realizado hasta ahora, los hoteleros esperan que en “una semana o dos el tema esté solucionado”, aunque es indudable, pronostican, que la gripe AH1N1 “está haciendo daño”.

El Grupo Barceló tiene trece hoteles en México, la mitad en la zona de Riviera Maya y Cancún y el resto en la Costa Pacífica.

Si la zona nacional de Fitur ocupa el ala oeste del recinto y sostiene la feria con buena salud, la internacional aporta el exotismo y el prestigio internacional de uno de los encuentros turísticos más prestigiosos. El área internacional se despliega por los pabellones 6, 8 y 10 del ala este, con un 45% de la oferta total.

Fitur volverá a ser desde el 28 de enero al 1 de febrero -del 28 al 30 de enero, sólo profesionales- una plataforma de promoción para las 11.137 compañías, procedentes de 170 países y regiones, que estarán presentes este año en la feria ocupando más de 87.520 metros cuadrados repartidos en los 12 pabellones de la Feria de Madrid.

La feria, que será inaugurada oficialmente por los Príncipes de Asturias, puede presumir, a pesar de la caída del 9% en la participación de empresas, de la incorporación de nuevos destinos internacionales. Destaca la incorporación de países procedentes del sureste asiático como Camboya, Filipinas o Myanmar. También se estrenan en Fitur los organismos turísticos de Botswana, Bosnia y Herzegovina, Gabón, Nigeria, Kuwait, Isla Reunión e Islas Vírgenes Británicas.

Asia es, particularmente, el continente que más crecimiento ha registrado en la convocatoria de 2009 de la Feria de Turismo, tanto en espacio de exposición como en el número de empresas representadas, con países como India, Nepal o Bután.

Todo ello unido a los destinos debutantes en Fitur 2008 que han decidido repetir en esta edición: Santo Tomé y Príncipe, Benín, Groenlandia y Madagascar. Por otro lado, destinos como Kenia, Armenia, Georgia y Mozambique regresan al Salón después de varias ediciones ausentes.

Entre toda la oferta turística internacional, EL VIAJERO avanza algunas pistas para enfrentarse a la feria en una edición marcada por las conmemoraciones de eventos y los destinos exóticos:

1. Turismo idiomático en Irlanda: La isla esmeralda busca consolidarse como destino del turismo idiomático español. El expositor irlandés en Fitur irá dirigido a involucrar al visitante español en la cultura, la tradición, la gastronomía, los paisajes y la historia del país, que debe gran parte de su éxito a los cursos de inglés de la época estival.

2. Turismo solidario en Burkina Faso: La agencia Nere Voyages, especializada en viajes a distintos países africanos, lleva trabajando varios años en viajes solidarios, de convivencia y equitativos en Burkina Faso, país africano que ofrece muchas posibilidades. En Fitur 2009, dará a conocer su proyecto para el desarrollo equitativo y solidario del medio rural de Burkina Faso.

3. Año Chopin y grandes eventos deportivos en Polonia: La celebración del Eurobasket, el Eurovolley y la Eurocopa de Fútbol y los actos conmemorativos del nacimiento de Chopin son algunos de los reclamos que se ofrecerán en el stand de Polonia.

4. Israel defiende sus trece razones para ser Patrimonio de la Humanidad: La Oficina Nacional Israelí de Turismo llega a Fitur 09 con su patrimonio como gran baza turística: desde la Ciudad Vieja de Jerusalén, hasta la fe Bahai de Haifa y San Juan de Acre, lugares Patrimonio de la Humanidad por la Unesco.

5. Naturaleza en Uganda: Uganda acude a Fitur para promocionar sus sorprendentes enclaves y naturaleza virgen, potenciar el carácter abierto de sus habitantes y presentar safaris en los que vivir grandes aventuras.

Cincuenta minutos menos de viaje gracias a tan sólo cinco kilómetros de nuevas vías. Una obra de escasa entidad al sur de Madrid es la clave de que Sevilla esté más cerca que nunca de Barcelona, a cinco horas y cuarenta minutos por tren, gracias a la inauguración de la variante sur de la capital de España, que enlaza la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla con la de Madrid-Barcelona-Frontera Francesa. ADIF ha invertido 92,1 millones de euros en una infraestructura paralela a la circunvalación M-50, entre Getafe y Vallecas, evitando así la parada en Atocha. El tren Sevilla-Barcelona se convierte así en el primer AVE de Renfe que no hace escala en la capital de España, aunque todavía tiene que afinar más para ganar la partida al avión, más rápido y algo más barato.

La compañía ferroviaria prevé duplicar el número de pasajeros que viajan actualmente en tren entre Andalucía y Cataluña. Antes de la salida del primer tren desde la estación de Barcelona-Sants, el director de servicios transversales de AVE-Larga Distancia, Félix Martín explicó ayer que el objetivo de la compañía pasa por alcanzar los 200.000 clientes en los trayectos con Sevilla y lograr un 70% de ocupación.

La meta de Renfe pasa forzosamente por dar un mordisco a la cuota del avión, que es el transporte público que más plazas oferta actualmente entre Sevilla y Barcelona. Este corredor constituye una pieza fundamental en su negocio, ya que aporta en la práctica uno de cada cuatro viajeros de la terminal, gracias a los doce vuelos diarios por sentido que ofrecen las tres aerolíneas que compiten en esta ruta, Vueling, Clickair y Spanair. A falta de los datos de diciembre, más de 900.000 personas volaron en 2008 entre ambas ciudades, según AENA.

Al igual que ocurrió entre Madrid y Sevilla, la baza del AVE es la comodidad, pues tanto las estaciones de Santa Justa como Barcelona-Sants están situadas en el centro de las ciudades y son un nodo de comunicaciones. Sin embargo, el factor tiempo no juega tan a su favor como ocurrió con los enlaces aéreos a Madrid. El vuelo entre Sevilla y Barcelona tiene una duración aproximada de 90 minutos, a los que hay que agregar un lapso mínimo de 40 minutos para embarcar, y otros 20 minutos para recoger el equipaje, en el caso de que se haya facturado. A este tiempo se debe sumar el desplazamiento al aeropuerto, teniendo en cuenta que el Prat tiene el atractivo añadido de contar con un Cercanías directo a Sants. En total, unas tres horas de viaje, dos horas y media menos que el tren.

En coste, el avión aún sale a cuenta. El mejor precio del AVE, la tarifa web, es de 53 euros por trayecto, cifra que se eleva a 132,50 en un billete normal de Turista. Spanair, Vueling y Clickair ofrecen actualmente ofertas por debajo de los 40 euros por trayecto, precio que engloba todas las tasas, aunque el precio sube hasta 90 euros en billetes normales. Pero también hay que tener en cuenta que Renfe devuelve los billetes si hay retrasos, aunque el compromiso de puntualidad en el trayecto a Barcelona actúa a partir de 15 minutos de demora, en vez de los cinco del trayecto Sevilla-Madrid.

“Ésta es una de nuestras líneas estrella, y el AVE no es competencia ni en tiempo ni en precio. Por ejemplo, ahora ofrecemos billetes por 30 euros, por lo que no creemos que vaya a afectar a nuestra ocupación”, señaló a este medio un portavoz de Vueling. El punto de vista de Spanair es similar. “No esperamos un impacto porque realmente sólo supone una mejora de 50 minutos”, indicaron fuentes de esta compañía. La batalla no ha hecho más que empezar. Vueling y Clickair están a punto de fusionarse, lo que ocasionará una reordenación de rutas, y Spanair se encuentra una maltrecha situación financiera, que no es la mejor coyuntura para enfrentarse a la competencia de una empresa pública como Renfe.