Los tres túneles carreteros que atraviesan la cordillera desde la provincia de Huesca para cruzar a Francia reciben el paso de casi 3.500 vehículos diarios, según informa el Gobierno de Aragón. Sin embargo, en cuanto llega el invierno o las condiciones meteorológicas son adversas corren el riesgo de sufrir cortes temporales, especialmente por la nieve, el hielo o los desprendimiento en las carreteras del sur de Francia. La interrupción de estos pasos obliga a los conductores a recorrer en algunas ocasiones más de 120 kilómetros para buscar otra vía alternativa.

Ha sucedido esta semana en Bielsa, en la Comarca de Sobrarbe. La caída de tres aludes en el lado francés obligó a cerrar el túnel durante dos días, desde la madrugada del domingo hasta el martes por la mañana que volvió a permitirse a circulación. El paso se encuentra vigilado ahora las 24 horas por los servicios mantenimiento del consorcio hispanofrancés, formado por el Gobierno de Aragón y el Consejo General de Altos Pirineos. La interrupción de la circulación obliga a los conductores a cruzar al país vecino por otra carretera. Las opciones son Somport o Portalet en la provincia de Huesca, hasta donde hay hasta más de 120 kilómetros, o por Viella en el valle leridano de Arán.

De los tres pasos fronterizos de la provincia el túnel de Bielsa es el que registra un menor volumen de tráfico, con una media de 837 vehículos, en parte porque en las noches de invierno se cerraba desde las 20.00 a las 8.00. De ellos, un 10% son pesados.

El consorcio, formado por el Gobierno de Aragón y el Departamento de Altos Pirineos el 2 de junio, se constituyó para mantener abierto el túnel todo el año, las 24 horas, y para responder a las quejas de los habitantes de la zona por los continuos cierres que se producen en invierno. Su competencia se centra en el túnel Bielsa-Aragnouet, de 3.070 metros de longitud, de los que 1.036 están en España, que une las carreteras A-138 (Aínsa-Francia) y D929.

El túnel más transitado

El paso que registra un mayor volumen de vehículos, el túnel de Somport, en la comarca de la Jacetania, también sufre cierres temporales. En este caso, los problemas no se deben ni al estado de la galería, que se inauguró en 2003 y se mantiene con el Plan conjunto hispanofrancés, ni a la carretera de acceso desde España, la N-330. La causa de los cortes suelen ser los desprendimientos en la RN-134, la falta de limpieza de la nieve o incluso los accidentes.

El túnel de Somport, al tratarse de una carretera nacional, es competencia del Ministerio de Fomento, que tiene un plan de seguridad con Francia. Desde el pasado 1 de noviembre, que se puso en marcha el plan de nevadas, hay 11 cañones antialudes entre las inmediaciones de Canfranc Estación y el puerto de Somport. El tráfico ha aumentado en el último año. Según los datos facilitados por el Gobierno de Aragón, en 2007 la media diaria fue de 1.200 vehículos, mientras que en lo que llevamos de año se han alcanzado los 1.400. De esta cantidad, casi el 20% son pesados. Pero además, cada día cruzan la frontera entre 15 y 20 camiones de mercancías peligrosas.

El tercer paso es el del Portalet, por la comarca del Alto Gállego, que en marzo estuvo una semana cortado. La acumulación de la nieve y la falta de limpieza en el lado francés acostumbran a ser las causas de la interrupción al tráfico, que afecta después al turismo de localidades fronterizas como Sallent de Gállego. En este caso, la intensidad media de vehículos es de 1.235 al día. No obstante, es el paso por donde circulan menos vehículos pesados, puesto que estos suponen solo un 4% del volumen total, según la información del Ejecutivo autonómico.

El año pasado hubo dos momentos en los que solo quedó abierto uno de los tres pasos fronterizos. El 27 de marzo se cerró Somport cuando el Porlalet, que es el más próximo, llevaba varios días sin circulación. Durante algo más de un día, solo se podía cruzar por Bielsa. En 5 de marzo coincidió también el cierre de este último y del Portalet, por lo que solo quedaba Somport. Aunque ya se ha producido el primer corte en Bielsa, la peor época del año es desde diciembre hasta la primavera.

Esto ya es lo ultimo que me quedaba por ver, al intentar entrar en la web de la embajada de Nigeria (nigerianembassy.org) para pedir un visado, esa web intenta introducir en mi ordenador un troyano que lo identifica mi antivirus avast como “JS:Agent-BA [Trj]“, si buscas “nigerianembassy.org“ en Google veras que este sitio tiene la coletilla de “Este sitio puede dañar tu equipo.” que es como Google identifica los sitios peligrosos.

Si, ya se que Nigeria es un destino poco corriente, y que es posible que lo que este pasando es que hayan hacheado nigerianembassy.org, pero ya es el colmo de la desfachatez que a pesar de lo caro que es el visado (de 150€ a 600€, dependiendo del tiempo de la estancia, cuesta para ir a Nigeria desde España) encima te intenten meter un troyano en la computadora.

Así que ya sabéis, no entréis al sitio que os he comentado si no queréis que os acaben robando datos de vuestro ordenador como pueden ser números de cuenta, tarjetas de crédito, …

El puerto de Tarifa (Cádiz) restringirá a partir de hoy el embarque de automóviles hacia Tánger , una prohibición perdurará hasta el 4 de agosto inclusive, por lo que los coches que quieran dirigirse hacia Marruecos tendrán que hacerlo desde el puerto de Algeciras, según indicó la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras

Durante el primer mes de la Operación Paso del Estrecho (OPE), un total de 600. 499 pasajeros y cerca de 152. 126 vehículos han cruzado ya el Estrecho en dirección a Marruecos, con absoluta normalidad.

Asimismo, la Dirección General de Protección Civil y Emergencias alerta de que el próximo fin de semana se prevé un incremento en la afluencia de pasajeros y vehículos en todos los puertos. En este sentido, recomienda evitar los desplazamientos los días 26, 27 y 28 de julio y el 2, 3 y 4 de agosto.

La asociación FACUA-Consumidores en Acción ha denunciado a las compañías aéreas Clickair, Easyjet, Vueling y Ryanair por cobrar a los pasajeros por transportar su equipaje. La denuncia ha sido cursada ante dos organismos del Estado y uno autonómico, alegando las obligaciones establecidas expresamente en la Ley.

En concreto, las acusaciones han sido presentadas ante la Dirección General Civil del Ministerio de Fomento, el Instituto Nacional del Consumo del Ministerio de Sanidad y Consumo y la Agencia Catalana del Consumo, dado que Clickair y Vueling tienen su sede social en Catalunya. Easyjet la tiene en Reino Unido y Ryanair en Irlanda.

Clickair y Vueling cobran 10 euros extra por trayecto y maleta, 20 si el billete se compra en el aeropuerto de El Prat, en Barcelona. Easyjet, 6 euros y 7,50 en vuelos internacionales; y Ryanair 16,05 euros y 15,00 euros en vuelos internacionales, donde no aplica el 7% de IVA; 37,45 euros, IVA incluido, si son dos maletas. Adicionalmente, apunta Facua, Ryanair también vulnera la legislación al cobrar por el mero hecho de facturar en el aeropuerto, lo que sin llevar equipaje supone 5,35 euros, IVA incluido, por trayecto.

Los portavoces de Facua destacan que la Ley 48/1960, del 21 de julio, sobre Navegación Aérea establece en su artículo 97 que “el transportista estará obligado a transportar juntamente con los viajeros, y dentro del precio del billete, el equipaje, con los límites de peso y volumen que fijen los Reglamentos. El exceso será objeto de estipulación especial”. La norma continúa aclarando que “no se considerarán equipaje a este efecto los objetos y bultos de mano que el viajero lleve consigo”.

El cobro por el equipaje es asimismo una cláusula abusiva al implicar “incrementos de precio por servicios accesorios (…) que no correspondan a prestaciones adicionales”, según el artículo 89.5 del texto refundido de la Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios, Real Decreto Legislativo 1/2007, de 16 de noviembre.

Por exceso de equipaje

Facua critica que casi 50 años después de la promulgación de esta Ley, ningún reglamento ha fijado los límites de peso y volumen del equipaje. Las compañías son las que han decidido por su cuenta el peso máximo, 20 kilogramos en casi todas las aerolíneas, aunque en numerosos vuelos internacionales el tope son dos maletas de hasta 23 kilos cada una. En los últimos días se ha visto como cada compañía fija la política que le parece en cuanto a número de bultos y de kilos, tras la excusa de la ‘conyuntura’ y la ‘escalada del precio del combustible’.

Facua ha realizado un estudio sobre las tarifas relacionadas con el exceso de equipaje en 16 compañías aéreas, por el que ha detectado el incumplimiento de la legislación para vuelos nacionales de las cuatro citadas compañías

El precio por cada kilo de exceso de equipaje que cobran las compañías aéreas objeto del estudio oscila en clase turista en vuelos nacionales entre 5 euros (Air Berlín) y 15 euros (Ryanair) y en internacionales entre 5 (Air Berlín) y 40 (Lufthansa y SAS). Si la facturación se realiza tomando como referencia principal el número de piezas y no de kilos, algo que ocurre en numerosos vuelos internacionales, por cada maleta extra se cobra 150 euros en la mayoría de los casos, y 50 si una piezas incluida en el billete supera los 23 kilos de tope (el máximo permitido son 32 kilos).

Iberia y Clickair cobran una cantidad extra por cada kilo que supere los 23 en vuelos nacionales, mientras que el resto de aerolíneas ponen el límite en 20 kilos, con la excepción de Ryanair, cuyo tope son 15 kilos.

Llevar una maleta de 20 kilos con Ryanair, que con doce de las aerolíneas encuestadas está incluido en el precio del billete, supone con la compañía irlandesa nada menos que 91,05 euros extra (16,05 euros por la maleta y 15 euros por cada kilogramo por encima de los 15).

La asociación señala que los pasajeros pueden reclamar la devolución de todo lo que le ha sido cobrado por este concepto, aunque espera que las administraciones competentes actúen tras las denuncias presentadas. Igualmente ha solicitado que se sancione a las cuatro aerolíneas de forma ejemplarizante, con multas proporcionales a las cantidades ingresadas ilegalmente.

María Dolores Abad, psicóloga de la Asociación Española Contra el Cáncer (AECC) de la Junta Local de Benavente, informó ayer que sí que hay casos de cáncer de piel. Aclaró que «los carcinomas son menos dañinos, y los melanomas son un tipo de tumor más agresivo». En cuanto al número, Abad afirmó que «cifras no puedo dar porque no las sabemos». Durante la campaña solar llevada a cabo ayer y denominada “El sol te sienta bien, el cáncer no” , voluntarias de Benavente han repartieron 500 muestras de protección solar, donadas por los laboratorios ISDIN.

Dentro de estas 500 muestras había distintos factores, aplicados para distintos tipos de piel: para niños, de protección 25, 65 y 90 y para personas mayores «ya que muchas veces tienen en la piel numerosas manchas». La voluntarias repartieron estos productos en función del tipo de piel de cada persona que se acercó a la mesa informativa, situada en la calle Herreros (esquina Banco de Castilla) desde las once de la mañana a la una y media de la tarde.

Junto con los fotoprotectores, las voluntarias repartieron dípticos acerca de la campaña, además de una guía para protegerse del sol y algunos consejos.

María Dolores Abad señala que lo importante es concienciar a la gente de «no quemarse, de tomar el sol sí, porque es muy beneficioso para los huesos y es importante para el crecimiento de los niños sobre todo, y para absorber la vitamina D». La psicóloga de la asociación hace hincapié en que «sobre todo no enrojecer la piel. El sol cada año es más perjudicial en el sentido de que la capa de ozono se está destruyendo que es la que filtra los rayos ultravioleta. Hace unos años no nos quemábamos tanto y ahora sin embargo en cinco minutos la piel se te pone roja y te puede quemar. Lo importante es tomar el sol, pero con protección, en función de cada fototipo de piel hay que utilizar más protección o menos protección».

Abad también expuso que «sería conveniente que todos hiciéramos una autoexploración de nuestra piel: la parte visible y la zona de atrás que no la vemos a través de un espejo o las plantas de los pies, que normalmente nunca observamos, los glúteos, la parte baja de la espalda… Para detectar cualquier tipo de cambio de mancha, de lunar o zona roja de la piel. O siempre que se observe algo atípico que antes no teníamos o que ha cambiado de aspecto, acudir al médico. Probablemente no sea nada o probablemente sea algo a tratar».

Por otro lado, la Junta Local de la Asociación contra el Cáncer de Benavente esta ya trabajando en el V Congreso Oncológico que tiene prevista su celebración el primer fin de semana del mes de octubre.

Además la asociación benéfica «esta abierta para todo el mundo que quiera, tanto enfermos como para los no enfermos», según expuso María Dolores Abad, en el sentido de que «toda la ayuda es poca».