1. Emirates: El mes pasado Emirates se ha adjudicado el Best In-flight Entertainment Award en ocasión del Skytrax World Airline Awards. La compañía ha sido premiada por su increíble oferta: 1200 canales on demand, con más de 230 películas (no sólo de gran éxito), disponible en 20 lenguas. TV, radio, videojuegos, noticias, deportes. En pocas palabras: lo mejor del home-entertainment, sobre las nubes.

2. Jetstar: La compañía low cost australiana ha destacado por un servicio verdaderamente interesante. En todos los vuelos de una duración máxima de 90 minutos, Jetstar ofrece a sus pasajeros la posibilidad de alquilar, por aproximadamente 7 euros, un iPad. Si la iniciativa recauda el éxito previsto, probablemente la compañía extienda el servicio a todos sus vuelos.

3. Virgin America: Cuando se habla de in-flight entertainment de los vuelos domésticos en los Estados Unidos, Virgin America no tiene verdaderos rivales. Además de una iluminación suave y de una salida individual para recargar el laptop, el sistema touch-screen es realmente excelente. Es posible ordenar la comida sin moverse del asiento, escuchar más de 3000 mp3, chatear con otros pasajeros, enviar mensajes personales a otro pasajero (mensajes privados) y escoger entre más de 25 películas on demand.

4. Qantas: En el nuevo A380 de la compañía australiana, los pasajeros pueden utilizar el iQ, un sistema que ofrece más de 100 películas, 500 programas tv, 1000 albumes musicales, 50 audiolibros y 80 videojuegos. Por otra parte, si no sabemos suficientemente acerca del destino donde se está viajando, es posible acceder a la guía Lonely Planet o practicar el idioma del país que se visitará a través de un tutor personal (obviamente, digital).

5. Singapore Airlines: Más de 80 películas on demand, 12 canales TV y 100 videojuegos. Cargadores personales para poder guardar películas o escuchar música o trabajar con el laptop. O incluso relax total garantizado con el increíble display de 10.6.

Iberia estrena cinco nuevos destinos internacionales: San Salvador, Córdoba (Argentina), Orán (Argelia), Ammán y Damasco, asimismo, este verano Iberia vuelve a volar a Dubrovnik, Zagreb y San Petersburgo.

Portugal, Francia, España e Italia tuvieron que cerrar aeropuertos por varias horas o suspender vuelos debido a la nube de cenizas del volcán islandés Eyjafjöll, que este domingo volvió a perturbar el transporte aéreo en el sur de Europa.

La nube de cenizas probablemente se extienda de aquí a este domingo por la noche “a todo el norte y el centro de Portugal, incluso Lisboa”, según el Instituto portugués de Meteorología (IM).

Este domingo por la mañana, la nube cubría una inmensa zona que abarcaba desde “el archipiélago portugés de los Azores hasta el noroeste de la península Ibérica”, explicó a la AFP Joao Andrade, del IM. La nube “debería de bajar más al sur y alcanzar la totalidad del norte y el centro del territorio portugués, incluido Lisboa, antes del fin del día”, según ese experto. “Actualmente, la banda de nubes se extiende sobre miles de kilómetros de oeste a este, más no es muy ancha, unos 300 kilómetros”, precisó Andrade.

La densidad de la nube, dijo, es “suficiente” como para impedir el tránsito aéreo en toda la zona, como en los Azores y en Oporto, donde la totalidad de los vuelos ha sido suspendida al menos hasta las 23H00 GMT, según la agencia portuguesa de Navegación Aérea (NAV).

La NAV advirtió de que la nube volcánica podría desplazarse hacia el sur y provocar “restricciones operacionales” tanto en Oporto como en Lisboa, donde el papa Benedicto XVI es esperado el martes para su primera visita de cuatro días a Portugal. Sin embargo, el portavoz del Vaticano, padre Federico Lombardi, confirmó a la AFP el viaje del Papa. “Actualmente, ningún cambio ha sido previsto en el programa” de Benedicto XVI, indicó.

En Italia, el espacio aéreo del noroeste se cerró este domingo por mañana, perturbando el tráfico en los aeropuertos de Turín y Milán. Según las autoridades aeroportuarias locales, se anularon 137 vuelos en Milán-Malpensa, 161 en Milán-Linate y unos treinta en Turín.

En cambio, las escalas de Venecia, Trieste y Rimini, destinos muy turísticos, se salvaron. En Roma-Fiumicino, una decena de vuelos con destino al norte de la península fueron suprimidos.

Según la autoridad de la aviación civil italiana, el espacio aéreo del noroeste del país reabrirá a las 12H00 GMT.

En España, cuatro aeropuertos del noroeste permanecerán cerrados hasta “al menos” las 16H00 (14H00 GMT), anunció Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), la autoridad española de control aéreo. Se trata de los aeropuertos de Santiago de Compostela, Vigo, La Coruña y Salamanca.

El sábado, más de 900 vuelos fueron anulados en España a raíz del cierre de unos veinte aeropuertos en el norte del país, principalmente el de Barcelona.

En Francia, casi 70 vuelos, sobre todo con destino al norte de Italia y Portugal, fueron anulados en varios aeropuertos (París, Niza, Lyon, Burdeos y Toulouse), pero su espacio aéreo no se ha visto afectado por la nube, según fuentes aeroportuarias.

En Irlanda, las autoridades de la aviación civil indicaron este domingo que el espacio aéreo estaba cerrado en el oeste del país y en una pequeña porción de Escocia. El aeropuerto de Dublín no ha sido afectado.

El volcán islandés Eyjafjöll volvió a escupir grandes cantidades de cenizas después de varios días de calma. El mes pasado, el espacio aéreo europeo estuvo cerrado en gran parte durante una semana, bloqueando a decenas de miles de pasajeros y provocando pérdidas financieras considerables.

La aerolínea Vueling inauguró ayer tres nuevos enlaces desde los tres aeropuertos gallegos con Zúrich (Santiago), Amsterdam (A Coruña) y Bruselas (Vigo), para los que la compañía ya ha vendido 7.000 billetes, según informó su consejero delegado, Alex Cruz, en Vigo. Con estas conexiones y las plazas adicionales que pondrá en funcionamiento Vueling, Galicia contará con un 26% más para este año, lo que podría traducirse en cerca de un millón de pasajeros en el balance del año.

En el acto de ayer en Vigo participaron la delegada de la Xunta, Lucía Molares; la directora general de Comercio, Nava Castro, y la directora general de Turismo, Carmen Pardo, quien glosó la oportunidad que ofrece la compañía aérea para captar una mayor cuota internacional de pasajeros, motivo por el que la Xunta financiará las citadas líneas a cambio de publicidad de Galicia como destino en los países emisores de pasajeros. En esa promoción turística, en sus diversas variedades, la Xunta invertirá este año 1,3 millones de euros, dijo Pardo.

La Xunta no financiará enlaces con un aeropuerto gallego que solapen otros existentes en alguna de las otras terminales de la comunidad, indicó la directora general, en relación con la posibilidad de recuperar el enlace Vigo-Londres. Este vuelo funcionó durante dos años y el Gobierno gallego sólo lo financió el año pasado, con 300.000 euros, por asumir la deuda contraída por Provigo, promotora de esa línea que “no fue de las más rentables”, dijo Alex Cruz.

Las inauguradas ayer, sin embargo, prometen serlo. Vueling ya ha vendido 2.000 billetes para los vuelos directos Vigo-Bruselas; otros tantos de A Coruña-Amsterdam, y 3.000 de Santiago-Zúrich. La compañía, que ya es la segunda aerolínea por número de plazas y destinos en Galicia, aspira a convertirse en la primera en 2011, con el aumento de las frecuencias de algunos destinos nacionales a partir del 24 de junio.

Galicia dispondrá este año de diez rutas operadas por la compañía a ocho destinos: cinco internacionales -los citados más París y Londres- y tres nacionales -Barcelona, Málaga y Sevilla-. Todas estas rutas aumentarán frecuencias, menos A Coruña-Londres, que mantendrá su vuelo diario, y A Coruña-Sevilla, que continuará con cinco vuelos semanales.

El precio de los billetes se cifra a partir de 25 euros por trayecto, todo incluido, en todos los vuelos con Barcelona y 70 euros en los de Londres. El resto de la oferta tiene un precio mínimo de 40 euros por trayecto, todo incluido.

La secretaria de Estado de Transportes, Concepción Gutiérrez, informó hoy en rueda de prensa de que la retirada de la licencia de vuelo de Air Comet es el resultado del expediente abierto el pasado 6 de noviembre a la aerolínea, propiedad del presidente de la patronal, Gerardo Díaz Ferrán, y de su socio, Gonzalo Pascual, por su insolvencia.

El expediente se incoó a la espera de que los dueños de Air Comet presentasen un plan de viabilidad de la compañía y se analizasen las oferta de compra presentadas, “una venta que tenía que haberse concretado hace dos días y que no ha sido así”, añadió Gutiérrez.

La secretaria de Estado informó de la comunicación enviada anoche a la Dirección General de Aviación Civil por la propia aerolínea a través de una carta firmada por Pascual.

La aerolínea tiene previsto presentar mañana un expediente de regulación de empleo (ERE) para toda la plantilla ante la Dirección General de Trabajo y Seguridad Social de la Comunidad de Madrid.

El texto del ERE ha sido facilitado hoy por la tarde a los sindicatos para que lo estudien, mientras que fuentes consultadas por EFE han indicado que hasta el próximo lunes las centrales sindicales no mostraran su aceptación o rechazo.

También está previsto que mañana la dirección de Air Comet presente ante los Juzgados Mercantiles de Madrid el concurso de acreedores (antigua suspensión de pagos) ante la quiebra de la empresa.

Los usuarios de Air Comet, que ya han formado una plataforma y están representados por el bufete catalán DM Abogados, tiene previsto personarse en el proceso de concurso de acreedores, que se iniciará en cuanto la aerolínea presente la declaración de insolvencia en los juzgados.

En estos momentos, Fomento se encuentra en conversaciones con las aerolíneas que vuelan a Latinoamérica (Iberia y Air Europa) para estudiar la situación de los pasajeros que tenían previsto volar con Air Comet o que ya han hecho un viaje de ida y que tenían contratado el de regreso).

No obstante, la secretaria de Estado reconoció que todas esas aerolíneas “están con los vuelos completos en estas fechas”, por lo que el Ministerio de Fomento piensa organizar una operación de contratación de aviones para intentar resolver los casos de los pasajeros en tierra, “estudiándolos de una forma individual”.

Para socorrer a las cerca de 7.000 personas que han quedado en tierra por el cierre de Air Comet, mañana en principio el Gobierno fletará dos aviones a Latinoamérica, probablemente rumbo a Lima y Bogotá, aunque estos destinos “aun no están fijados del todo”, señaló la secretaria de Estado.

Esta operación de ayuda estará en vigor hasta el próximo sábado 26, indicó Gutiérrez.

A pesar de ello, centenares de pasajeros que tenían previsto volar con Air Comet a Perú, Ecuador, Cuba y Argentina han protestado hoy en el aeropuerto de Madrid-Barajas tumbados en el suelo, o apoyados en sus maletas sobre las cintas transportadoras, profiriendo gritos contra la aerolínea y sus propietarios.

La mayoría de viajeros atrapados en el aeropuerto madrileño son inmigrantes latinoamericanos que trabajan en España y regresan a sus países de origen para pasar la Navidad junto con sus familias.

En la Navidad de 2006 se produjo también el cierre de otra compañía aérea, Air Madrid, que realizaba igualmente vuelos a Latinoamérica, circunstancia que fue señalada por la secretaria de Estado como “simplemente una coincidencia”.

Gutiérrez quiso dejar claro que son dos casos “totalmente diferentes” porque en el caso de Air Madrid hubo una intervención de la Administración para garantizar la seguridad y ahora ha sido una comunicación de la compañía dado que está en quiebra, y por ello “deja de operar”.

La secretaria de Estado indicó que ha sido abierto otro expediente sancionador contra la aerolínea por infracción muy grave ante la seguridad de servicio que se debe dar a los pasajeros y que puede concretarse en una multa de unos 4,5 millones de euros.

El Ministerio de Fomento ha anunciado que se va a reclamar por vía judicial el abono de los billetes que los usuarios de Air Comet ya han comprado y que no van a poder utilizar por el cierre de la compañía.