El vino es el alma de la fiesta y mucho más cuando la celebración tiene lugar en la tierra de Montilla. En esta localidad durante todo el fin de semana se vive con emoción un evento festivo relacionado con una de las actividades económicas que dan vida a la ciudad, la vendimia. Esta fiesta, una de las más antiguas de España, se celebra el primer fin de semana de septiembre, con la intención de conmemorar la cosecha de la uva de los pagos que conforman la Denominación de Origen Montilla-Moriles. La cita es considerada de Interés Turístico Nacional desde 1974.
La Fiesta de la Vendimia Montilla-Moriles, que celebra este año su quincuagésimo tercera edición tiene su origen en la Feria Real de Belén y es la más antigua de las que se celebran en la ciudad. Fue en 1816 cuando el Rey Fernando VII autorizó la celebración de la feria durante los tres primeros días de septiembre. Desde entonces, esta cita se ha convertido en una de las más esperadas por vecinos y turistas que esos días acuden a la ciudad.
Coincidiendo con la Fiesta de la Vendimia Montilla-Moriles, se celebran en la localidad el Concurso de Destreza en el Oficio -que reúne a venenciadores, volteadores y toneleros de toda la comarca-, la exhibición ecuestre, el pregón de la fiesta y numerosas actuaciones musicales y deportivas.
Vinos y tapas.
Además, tiene lugar este fin de semana la Fiesta del Vino y la Tapa, que se desarrollará en una carpa climatizada de más de 600 metros cuadrados ubicada en la explanada en la avenida de La Constitución.
Otra de las interesantes actividades a las que el público podrá acceder mañana es la jornada de puertas abiertas que permitirá visitar libremente dos bodegas y dos cooperativas montillanas.
Entre las 12.00 y las 14.00 horas, las instalaciones de Alvear, Cooperativa La Unión, Pérez Barquero y Cooperativa La Aurora acogerán una serie de visitas guiadas y organizadas en dos turnos que dará la posibilidad de conocer en vivo el proceso de elaboración de los caldos de la Denominación de Origen Montilla-Moriles.
Mañana domingo tendrá lugar la pisa de la uva a partir de la cual se obtendrá el primer mosto de la cosecha, un caldo que le será ofrecido a la patrona, la Virgen de las Viñas.
En esta edición, el título de capazata de honor de la Fiesta de la Vendimia ha recaído en la presidenta del Parlamento de Andalucía, Fuensanta Coves, nombramiento por el cual, Coves se compromete a defender durante todo un año los caldos del marco vitivinícola cordobés.
Lagunair ha anunciado que en los próximos días presentará un Expediente de Regulación de Empleo que reducirá en un 30% su plantilla y, a partir de octubre, la suspensión de todas sus operaciones desde el recién inaugurado Aeropuerto de Burgos, y a Málaga desde los de León, Valladolid y Salamanca.
La compañía ha calificado de “inaplazables” tales decisiones operativas y las atribuye a los “reiterados incumplimientos del Consorcio del Aeropuerto de León y especialmente de la Junta de Castilla y León, en relación al pago de la deuda que ambas instituciones mantienen” con la compañía. Igualmente ha aludido a “la negativa de la Junta de Castilla y León a concretar el apoyo comprometido en su día por parte de la Consejería de Fomento”.
Lagunair afirma que ante la situación está elaborando un plan de viabilidad que presentará en los próximos días y que incluye un Expediente de Regulación de Empleo que afectará a casi el 30% de los trabajadores actuales, 45 de 150. Así mismo, la compañía negociará la devolución de uno de los tres reactores actualmente operativos. Este Plan de Viabilidad no descarta la conveniencia de trasladar la actividad de la Compañía a otras Comunidades Autónomas interesadas.
Por otra parte, el Consejo de Administración de Lagunair acordó mantener conversaciones “a la mayor brevedad posible” con la Junta de Castilla y León así como con el Consorcio para la Promoción del Aeropuerto de León a objeto de informarles sobre las decisiones de la empresa y obtener una respuesta concreta sobre su decisión de respaldo a la aerolínea.
Igualmente, tenían previsto reunirse con el Comité de Empresa de Lagunair y convocar para el próximo día 10 de septiembre una reunión del Consejo de Administración.
Por su parte, el Comité de Empresa ha convocado una Asamblea General de Trabajadores que tendrá lugar hoy, sábado, a las 20:00 horas en la sede del sindicato Unión General de los Trabajadores (UGT) de la ciudad de León.
Los empleados de la compañía aérea han expresado su sorpresa por el anuncio de la compañía y afirman que hay mucha incertidumbre. El secretario general de Transporte de UGT, Pedro Aller, expresa que cada una de las partes plantea su versión, por lo que exigirán al Consejo de Administración de la compañía una definición “rotunda y pública” en torno a la decisión sobre la empresa: bien un compromiso de continuidad presente y futura con las correspondientes inyecciones patrimoniales; una declaración de cierre o la venta de la compañía.
El presidente de la Junta de Castilla y León, Juan Vicente Herrera, ha reclamado a la compañía aérea Lagunair que confeccione un plan empresarial dirigido a mantener la actividad y el empleo y les advirtió de que, en el caso contrario, la Junta entenderá que no se cumplen las circunstancias para mantener los compromisos existentes entre ambas partes. Calificó de “inaceptable” que se les acuse de no prestar apoyo a la empresa y al Aeropuerto de León. “La Junta ha apoyado como el que más a Lagunair”.
Mientras, el Ayuntamiento de León que conforma el consorcio del aeropuerto junto a Junta y Diputación también ha expresado sus dudas acerca del futuro de la compañía si la Administración autonómica no concreta un plan de apoyo y recursos económicos para el aeropuerto y la aerolínea Lagunair.
Desde ese organismo han destacado que la Junta debe respaldar un plan estratégico para León y la compañía y la aerolínea que opera en los cuatro aeropuertos de Casstilla y León.
Un Tribunal italiano dio hoy la luz verde a la declaración de insolvencia de Alitalia, tal y como había solicitado la compañía para poder seguir adelante con el plan que ha ideado el Gobierno de Silvio Berlusconi para relanzar la aerolínea de bandera italiana.
Así lo dio a conocer el comisario extraordinario que está dirigiendo la compañía por encargo del Gobierno, Augusto Fantozzi. Por su parte, el Ente Nacional de Aviación Civil (Enac) ha concedido a la compañía una licencia provisional de seis meses para que pueda seguir operando.
Fattozzi aseguró que Alitalia encontrará un socio internacional antes de que termine el mes de septiembre, mientras que señaló al 1 de noviembre como “una fecha razonable para el despegue de la nueva Alitalia”.
En relación con las informaciones publicadas hoy por el diario francés ‘La Tribune’ sobre el posible interés de los italianos para que Air France-KLM se convierta en accionista mayoritario de Alitalia, el consultor Intesa Sanpaolo aseguró que están “privadas de fundamento”.
En su artículo, el periódico francés asegura que la compañía aérea franco-holandesa ha recibido la propuesta de hacerse con una participación de entre el 10% y el 20% en el capital de Alitalia en los próximos cinco años.
La oferta habría sido formulada el pasado 27 de agosto de manera confidencial por parte de los dirigentes de Intesa Sanpaolo, el banco encargado de gestionar el plan de salvamento de la compañía italiana.
La sociedad francesa rechaza comentar esta información, pero ha admitido públicamente que aceptaría una participación minoritaria en su homóloga italiana, sin dar cifras. No obstante, nunca ha hablado de hacerse con el control de Alitalia en un futuro. Air France-KLM se implicaría con la compañía sólo si el proyecto es viable.
A parte de decidirse por el socio internacional más conveniente, todavía sigue abierta la delicada cuestión de los sindicatos. Las negociaciones durarán hasta la semana que viene y en ellas, los nueve sindicatos intentarán salvar la mayor parte posible de puestos de trabajo.
Por el momento, parece ser que serán suprimidos unos 6.000 empleados, aunque de ellos unas 2.750 personas lograrán ser recolocadas en otras empresas.
Entre los 3.250 que perderán completamente el trabajo, figuran los 750 empleados de la fábrica de manutención Atitech de Nápoles, quienes participaron hoy en una manifestación de protesta y bloquearon por un tiempo el acceso el aeropuerto de la ciudad.
La compañía aérea de bandera italiana Alitalia pidió hoy poder declarar el estado de insolvencia y pasar a una administración extraordinaria para salir de la crisis financiera en la que se encuentra.
Así se lee en un escueto comunicado emitido tras la reunión de hoy del Consejo de Administración de la compañía.
Alitalia se acoge así a la nueva ley que regula la quiebra y crisis de las grandes empresas y que fue modificada justo el jueves por el Gobierno con el objetivo de poder salvar a la aerolínea de bandera.
En la nota, Alitalia anunció que ha presentado la petición de declaración de insolvencia al Tribunal de Roma y solicitó el nombramiento de un administrador extraordinario con el objetivo de sanear la compañía.
Inmediatamente después, los medios de comunicación italianos anunciaban que el Presidente del Gobierno, Silvio Berlusconi, y el ministro de Desarrollo Económico, Claudio Scajola, habían firmaron el nombramiento del ex ministro de Hacienda Augusto Fantozzi como administrador extraordinario de la aerolínea.
La decisión del Consejo de Administración de la aerolínea es un ulterior paso para aplicar el llamado plan “Fenix”, elaborado por el Banco Intesa SanPaolo, que ejerce como asesor de la aerolínea en su proceso de privatización.
Durante la reunión de hoy, el Consejo de Administración aprobó los resultados semestrales de Alitalia en los que se registra un nuevo aumento del endeudamiento que alcanza los 1.172 millones de euros, 57 millones más respecto a los primeros seis meses del año pasado.
Tras conseguir una administración extraordinaria, el “plan Fénix”, según las múltiples anticipaciones publicadas por la prensa italiana, dividirá Alitalia en dos partes.
La primera sería una compañía libre de deudas que reunirá las actividades rentables de la aerolínea y que pasaría a manos de un grupo de empresarios, que invertirán unos 1.000 millones de euros.
La segunda mitad de Alitalia, que quedará bajo la administración especial, se haría cargo de las deudas y el resto de actividades, así como de la gestión de los anunciados recortes de personal entre 5.000 y 7.000 puestos, según los medios de comunicación.
El consejero delegado del Banco Intesa SanPaolo, Corrado Passera, aseguró hoy que nuevos inversores extranjeros se unirán al grupo italiano en los próximos días, y reconoció además que Air France-KLM ha mostrado su interés en participar con una participación minoritaria en la nueva Alitalia.
Y añadió que el acuerdo con los sindicatos, que se reunirán el lunes con el Gobierno, será una condición imprescindible para llevar a cabo el llamado plan “Fenix”.
Avion volando.
La Comisión Europea (CE) considera “ambigua” la respuesta de la aerolínea de bajo coste Ryanair a su petición de que respete las reservas realizadas a través de agencias de viajes por internet, por lo que pedirá nuevas aclaraciones en busca de una “solución amistosa”, dijeron hoy a Efe fuentes comunitarias.
La CE enviará “cuanto antes” una nueva comunicación a la empresa en la que le insistirá en que respete las reservas hechas a fin de que los consumidores no sean víctimas en las disputas entre Ryanair y las agencias, añadieron.
El portavoz de Transportes en la Comisión, Fabio Pirotta, indicó hoy en una conferencia de prensa que “hemos recibido una carta” de Ryanair y que “estamos en el proceso de examinarla y responder”, aunque no dio más detalles.
El órgano ejecutivo de la UE se dirigió este mes a la aerolínea irlandesa para pedirle aclaraciones sobre cómo iba a cancelar esos billetes si finalmente decidía hacerlo, y Ryanair respondió con una carta que llegó el pasado viernes 22 en la que decía que se respetarían las reservas hasta el día 25 (el pasado lunes).
Sin embargo, la compañía se mostró “ambigua” acerca de qué pasaría a partir del 25, por lo que la CE va a responder a fin de lograr un compromiso más concreto con los pasajeros, que compraron sus billetes de buena fe no tienen la culpa de la disputa, explicaron las fuentes.
También insistieron en que la Comisión Europea busca un diálogo constructivo con Ryanair, ya que reconoce que la empresa tiene el derecho de su lado al exigir que sus billetes se compren únicamente en su página de internet.
A pesar de ello, Bruselas quiere “una solución amistosa” para que la aerolínea de bajo coste aplique ese derecho de forma que los consumidores no sean los perjudicados, añadió la fuente comunitaria.
Las noticias que tiene la CE es que Ryanair, de momento, tampoco ha cumplido su amenaza de cancelar billetes comprados a través de las agencias que operan en internet.